Ducati Formula 73: uma homenagem retro em edição limitada à 750 Super Sport Desmo

Nos anos 70, a Ducati criou a 750 Imola Desmo, uma motocicleta de competição que venceu a Imola 200 com Paul Smart aos comandos em 1972, uma competição europeia para motores derivados de série que serviu de germe para o que hoje conhecemos como o Mundial de Superbikes. Desta motocicleta derivou, para a estrada, a 750 Super Sport Desmo, também fonte de inspiração da nova protagonista que vos trazemos hoje, a Ducati Formula 73.

Para a criação da nova Formula 73, a Ducati tomou como base a Scrambler, resultando numa bela café racer em que, como dizem da própria marca, se combinam “estilo, carácter e prazer de condução”. Como dissemos, temos a base de uma Scrambler e, portanto, uma parte-ciclo composta pelo chassis Trellis de aço tubular, juntamente com a suspensão dianteira, com uma forquilha invertida de 41 mm assinada pela Kayaba, que também se encarrega do amortecedor traseiro com ajuste de pré-carga. Continuando com os eixos, o dianteiro está equipado com um único disco de 330 mm com pinça radial de quatro pistões, enquanto no traseiro se recorre a um disco de 245 mm e pinça radial de um pistão.

Este conjunto encarrega-se de envolver o bloco bicilíndrico dispost em forma de “L” com distribuição desmodrómica de 803 CC, com o qual se consegue uma potência de 73 CV às 8.250 rpm, juntamente com um binário de 65,2 Nm às 7.000 rpm. Este bloco está ligado a uma transmissão de seis velocidades e a uma embraiagem multidisco em banho de óleo com função antirressalto e Quickshift, tanto para subir como para descer de mudança, esta última, como sabeis, para não ter de utilizar a própria embraiagem. Para que este motor possa render ao máximo, e soar no seu melhor, a Ducati Formula 73 equipa uma linha de escape desenvolvida em conjunto com a Termignoni.

Todo este conjunto, como é habitual em todos os modelos da Ducati, é acompanhado pela mais recente tecnologia, como os Riding Modes para o motor, o Ducati Traction Control ou o ABS Bosch Cornering. A isto há que somar outros elementos equipados de série, como o painel TFT de informação a cores, o sistema de iluminação Full-LED com luz diurna DRL, os intermitentes com desligamento automático e uma tomada de carregamento USB. Opcionalmente, poderemos equipá-la com mais tecnologia, como alarme antirroubo, Ducati Multimedia System, punhos aquecidos e sistema de navegação Turn-by-Turn.

Assim, toda esta tecnologia atual está temperada com uma estética totalmente café racer, algo que se demonstra em elementos como os semiguiadores com os espelhos retrovisores colocados nas extremidades, a bela carenagem que se funde na perfeição com o depósito de combustível e deixa o motor à vista em todo o seu esplendor, ou ainda o côdea arredondado logo a seguir ao banco reto. Uma estética que é ainda decorada com o esquema original da 750 Super Sport Desmo em prateado e verde, levado a cabo pelo próprio Ducati Style Centre.

Se também achas uma preciosidade a nova Ducati Formula 73 e queres adquirir uma, não te distraias de forma alguma: será fabricada numa edição limitada de 873 unidades para todo o mundo, o que sem dúvida a tornará um objeto de coleção cobiçado e interessante.