Ducati Formula 73: ein Retro-Tribut in limitierter Auflage an die 750 Super Sport Desmo

In den 70er-Jahren baute Ducati die 750 Imola Desmo, ein Rennmotorrad, das 1972 mit Paul Smart am Lenker die Imola 200 gewann, ein europäisches Rennen für Motoren, die von Serienmodellen abstammten, und das als Keimzelle dessen diente, was wir heute als Motorrad-Weltmeisterschaft Superbike kennen. Von diesem Motorrad leitete sich für die Straße die 750 Super Sport Desmo ab, die ebenfalls Inspirationsquelle für die neue Protagonistin ist, die wir euch heute vorstellen, die Ducati Formula 73.

Für die Entwicklung der neuen Formula 73 hat Ducati die Scrambler als Basis genommen, was zu einem wunderschönen Cafe Racer führt, bei dem die Marke selbst von einer Verbindung aus „Stil, Charakter und Fahrvergnügen“ spricht. Wie gesagt, bildet die Scrambler die Grundlage, und daher besteht das Fahrwerk aus dem Trellis-Rahmen aus Stahlrohr, zusammen mit der vorderen Federung, einer invertierten Gabel mit 41 mm, signiert von Kayaba, die auch für das hinteres Federbein mit einstellbarer Vorspannung zuständig ist. Bei den Achsen ist die Vorderachse mit einer einzelnen 330-mm-Bremsscheibe mit radialer Vierkolben-Bremszange ausgestattet, während hinten eine 245-mm-Scheibe mit radialer Einkolben-Bremszange zum Einsatz kommt.

Dieses Konzept umschließt den zweizylindrigen Motor in L-Anordnung mit Desmodromic-Ventilsteuerung und 803 cm³, mit dem eine Leistung von 73 CV bei 8.250 U/min sowie ein Drehmoment von 65,2 Nm bei 7.000 U/min erreicht werden. Dieser Motor ist mit einem Sechsganggetriebe und einer ölgebadeten Mehrscheibenkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Quickshift verbunden, und zwar sowohl zum Hochschalten als auch zum Herunterschalten, Letzteres, wie ihr wisst, ohne die Kupplung betätigen zu müssen. Damit dieser Motor seine beste Leistung und seinen besten Klang entfalten kann, ist die Ducati Formula 73 mit einer Auspuffanlage ausgestattet, die gemeinsam mit Termignoni entwickelt wurde.

Dieses ganze Paket ist, wie bei allen Ducati-Modellen üblich, mit modernster Technik ausgestattet, etwa den Riding Modes für den Motor, der Ducati Traction Control oder dem ABS Bosch Cornering. Hinzu kommen weitere Serienausstattungen wie das farbige TFT-Informationsdisplay, ein Full-LED-Beleuchtungssystem mit Tagfahrlicht DRL, Blinker mit automatischer Abschaltung und ein USB-Ladeanschluss. Optional lässt sie sich mit weiterer Technik ausstatten, etwa Diebstahlschutz, dem Ducati Multimedia System, beheizbaren Griffen und einem Turn-by-Turn-Navigationssystem.

So wird diese heutige Technik durch eine durch und durch im Cafe-Racer-Stil gehaltene Ästhetik ergänzt, was sich an Elementen wie den Halblenkern zeigt, deren Rückspiegel an deren Enden angebracht sind, der wunderschönen Verkleidung, die sich perfekt mit dem Tank verbindet und den Motor in seiner ganzen Pracht sichtbar lässt, oder auch dem abgerundeten Heckbürzel direkt hinter dem geraden Sitz. Diese Optik wird zudem durch das originale Design der 750 Super Sport Desmo in Silber und Grün ergänzt, das vom Ducati Style Centre selbst umgesetzt wurde.

Wenn euch die neue Ducati Formula 73 ebenso gut gefällt und ihr eine haben möchtet, solltet ihr euch nicht zu viel Zeit lassen: Sie wird in einer limitierten Auflage von 873 Einheiten für die ganze Welt gefertigt, was sie zweifellos zu einem begehrten und interessanten Sammlerstück macht.