Ducati Formula 73：750 Super Sport Desmoをモチーフにした限定生産のレトロオマージュ

1970年代、Ducatiは750 Imola Desmoを開発しました。これは競技用のオートバイで、1972年にPaul Smartがそのハンドルを握ってImola 200で優勝しました。Imola 200は量産車由来のエンジンによるヨーロッパの競技会で、今日のスーパーバイク世界選手権の礎となったものです。この競技用車両から一般向けに派生したのが750 Super Sport Desmoであり、今回ご紹介する新たな主役であるDucati Formula 73にもインスピレーションを与えました。

新しいFormula 73を生み出すにあたり、DucatiはベースとしてScramblerを採用しました。その結果、ブランドの言葉を借りれば「スタイル、個性、そして走る楽しさ」を兼ね備えた、美しいカフェレーサーが誕生しています。前述のとおりScramblerがベースのため、車体部分にはスチールチューブのトレリスフレームが採用され、フロントにはKayaba製の41 mm倒立フォーク、リアにはプリロード調整式のリアショックが組み合わされています。足回りに関しては、フロントは330 mmのシングルディスクに4ピストンのラジアルキャリパー、リアは245 mmのディスクに1ピストンのラジアルキャリパーを備えています。

これらの要素が、803 cc・Desmodromic（デスモドロミック）バルブ駆動の「L」型配置の2気筒エンジンを包み込んでいます。このエンジンにより、8,250 rpmで73 CV、7,000 rpmで65.2 Nmのトルクを発揮します。エンジンには6速トランスミッションと、オイルバス式の多板クラッチが組み合わされ、アンチホッピング機能とQuickshiftを備えています。Quickshiftは、シフトアップ・シフトダウンの両方でクラッチを使わずに変速できる機能です。さらに、このエンジンが本来の性能とサウンドを発揮できるよう、Formula 73にはTermignoniと共同開発したエキゾーストラインが装備されています。

このパッケージは、Ducatiの全モデルと同様に、最新テクノロジーで固められています。エンジンのRiding Modes、Ducati Traction Control、ABS Bosch Cornering などがその例です。さらに、フルカラーTFT情報ディスプレイ、DRL付きフルLEDライティング、自動キャンセル機能付きウインカー、USBチャージポートなど、標準装備も充実しています。オプションでは、盗難防止装置、Ducati Multimedia System、グリップヒーター、Turn-by-Turnナビゲーションシステムを追加することもできます。

こうした現代的なテクノロジーは、徹底したカフェレーサーのデザインと組み合わされています。その特徴は、セミバーハンドル（ミラーはその両端に配置）、燃料タンクと見事に一体化してエンジンを存分に見せる美しいカウル、そしてシート後方の丸みを帯びたテールカウル§h39§などに表れています。さらに、Ducati Style Centreが手がけた、750 Super Sport Desmoのオリジナルカラーであるシルバーとグリーンのデザインが施されています。

新しいDucati Formula 73をお気に召した方は、お見逃しなく。§h40§全873台の限定生産§h41§として製造されるため、間違いなく人気の高いコレクターズアイテムとなるでしょう。