راجع فلاتر سيارتك وتجنب الأعطال بتكلفة زهيدة جدًا

فلاتر السيارة هي المسؤولة عن السلامة الوظيفية الصحيحة للمحرك ودوائره الهيدروليكية، إذ تنقي وتصفّي جميع الشوائب الموجودة في الهواء الذي يصل إلى المحرك والمقصورة، وبذلك تطيل عمر المكونات وتمنع احتمال حدوث عطل في المستقبل.

تضم السيارات أنواعًا متعددة من الفلاتر، ولكل منها وظيفة محددة. في السيارات ذات محرك الاحتراق، تُعد فلاتر الزيت والوقود (سواء كان بنزينًا أو ديزلًا) الأهم. أما السيارات الكهربائية فلا تحتاج هذه الفلاتر للمحرك، وتكتفي بفلتر الهواء/حبوب اللقاح الموجود في جميع المركبات، والذي يمنع وصول الجسيمات الضارة إلى المقصورة.

فلتر الهواء/حبوب اللقاح

إن فلاتر هواء المقصورة مصممة للقضاء على العناصر الملوثة مثل الغبار وحبوب اللقاح وجراثيم العفن والمواد المسببة للحساسية الأخرى الموجودة في الهواء القادم من الخارج إلى داخل المركبة. ومع حلول الربيع، نجد أنواعًا كثيرة من حبوب اللقاح، لذلك من المهم فحص فلتر حبوب اللقاح.

قد تؤثر نوبات الحساسية تأثيرًا مباشرًا في قدرتنا المعرفية. ولتتصور الأمر، تستطيع المركبة أن تقطع نحو مئة متر بسرعة 90 كم/س بينما يعطس السائق خمس مرات تقريبًا دون أن ينتبه بالقدر الكافي للطريق. واللتر الواحد من الهواء قد يحتوي على ما يصل إلى 3000 نوع من حبوب اللقاح. كما أن الفلتر المتضرر قد يؤدي إلى انخفاض في قدرة المروحة بنسبة تتراوح بين 50% و70%، مما يسبب زيادة طفيفة في استهلاك الوقود.

تقع مدة العمر الفعال لفلاتر السيارة بين عام وعامين أو من 20.000 إلى 60.000 كيلومتر، لكن إذا أردت الحفاظ على جميع وظائف سيارتك وعنايتها الجيدة، فالأفضل تغييره كل 6 إلى 9 أشهر أو عند بلوغ ما بين 10.000 و15.000 كيلومتر، نظرًا للكمية الكبيرة من الجسيمات الضارة التي تمتصها هذه المكونات. والمتر المكعب من الهواء يحتوي على ما بين 10 و80 مليون جسيم.

فلتر الزيت

يتولى هذا الفلتر إزالة الشوائب واحتجازها، والجسيمات وحتى بقايا المعادن التي تنفصل بسبب تآكل المحرك وتترسب في الزيت، بهدف منع إلحاق الضرر بدوائر المحرك ومكوناته وتفادي عطل أكثر خطورة.

تمتص هذه المكونات كمية كبيرة من الجسيمات الضارة، لذلك يُنصح بتغييرها في الوقت نفسه الذي يُستبدل فيه زيت المحرك، أو كل 10.000 إلى 15.000 كم، رغم أن السيارات الحديثة تتمتع بعمر افتراضي أطول يصل إلى 30.000 كم. ويتراوح سعره بين 10 و20 يورو تقريبًا، حسب الشركة المصنعة.

فلتر الوقود

وهو المسؤول عن إزالة الشوائب والرواسب الموجودة في البنزين أو الديزل قبل وصولها إلى المحرك. وفي حالة السيارات الديزل، يتولى هذا الفلتر أيضًا امتصاص إزالة الماء الذي قد يحتويه الوقود. ويجب أن يكون في حالة جيدة لتجنب فقدان أداء المحرك، والأهم من ذلك الأعطال في نظام الحقن التي قد تكون باهظة التكلفة.

تُدرج عملية استبدال فلتر الوقود من قبل الشركة المصنعة ضمن خطة الصيانة. وبحسب نوع المحرك والمركبة، قد تكون عند نحو 60.000 كم. وسعر الفلتر في حد ذاته ليس مرتفعًا، لكن استبداله قد يتطلب تدخلًا في الورشة يستغرق وقتًا، حسب موقعه. ويترتب على ذلك أجرة اليد العاملة، مما قد يجعل تكلفة الاستبدال تتراوح بين 30 و أكثر من 100 يورو.