ستحصل سيارات Q5 وA6 وA7 TFSIe الهجينة القابلة للشحن على بطارية ذات سعة أكبر

إذا كان هناك ما يُفتقد في السيارات الكهربائية فهو مدى قيادة أطول وتقليل أوقات الشحن، وهي مشكلة يعمل المصنعون على حلها عبر تقديم بطاريات جديدة ذات سعة أكبر، وإن كان ذلك حتى الآن لا يتم بالوتيرة التي يرغب بها المستهلكون. ومع ذلك، فإن أي تحسين هو خطوة إلى الأمام، وفي هذا الإطار ستُدخل Audi تحسينات على البطاريات في طُرزها الهجينة القابلة للشحن.

تمتلك Audi بالفعل عرضًا واسعًا من السيارات الهجينة القابلة للشحن، وستحصل الآن بعض منها على بطارية جديدة ذات سعة أكبر، وتحديدًا Audi Q5 وQ5 Sportback، وA7، وA6 التي ستحصل، مستفيدة من الظروف، على نسخة جديدة بهيكل Avant. وستتضمن جميعها بطارية ليثيوم أيون جديدة سعتها 17.9 كيلوواط ساعة مقارنةً بـ 14.1 كيلوواط ساعة للبطارية التي تُستبدل، بقدرة شحن قصوى تبلغ 7.4 كيلوواط تتيح شحنًا كاملًا في ساعتين ونصف.

كما أشرنا سابقًا، وبالاستفادة من توفر هذه البطارية، ستتوسع تشكيلة A6 TFSIe بالنسخة 50 TFSIe Quattro لهيكل Avant العائلي، وتتكون من محرك 2.0 TFSI ومحرك كهربائي بقدرة 105 كيلوواط، ليوفر قدرة مجمعة تبلغ 299 حصانًا مع عزم دوران 450 نيوتن متر. وتشمل التجهيزات القياسية نظام الشحن Compact، والكابلات اللازمة للشحن من مقبس الكهرباء المنزلي، ولوحة التحكم، وكل ذلك بسعر انطلاق قدره 71.600 يورو.

ومن المنطقي أن يؤدي توفر هذه البطارية الجديدة لطرز TFSIe من Audi إلى زيادة مدى القيادة، إذ يمكن أن يصل حتى 73 كم كحد أقصى في النسخة الجديدة A6 50 TFSIe Quattro. وستوفر هذه الطرز أيضًا وضع تشغيل جديدًا إضافيًا يُضاف إلى الأوضاع المتاحة: EV للقيادة بالكهرباء فقط، وAuto حيث يختار النظام الهجين التشغيل وفقًا لأسلوب القيادة، وHold للاحتفاظ بالطاقة المخزنة إلى حين الحاجة إليها، والوضع الأخير والجديد Charge، الذي يتيح شحن البطارية أثناء استخدام محرك الاحتراق، لكي تتوفر الطاقة المخزنة لاحقًا إذا احتجنا إليها، مثلًا عند الدخول إلى منطقة بيئية.

المواصفات الفنية للسيارات الواردة في هذا المقال

كروس أوفرAudi Q528 نسخة · ابتداءً من 63,000 €

سيدانAudi A628 نسخة · ابتداءً من 63,920 €