ستطلق BMW بطاريات كهربائية ثورية ذات حالة صلبة

بحلول عام 2026، تأمل BMW في تحقيق قفزة كبيرة إلى الأمام في تطوير بطاريات السيارات الكهربائية. وتتمثل فكرة الشركة المصنعة البافارية في دمج بطارية الحالة الصلبة في طرازاتها المستقبلية المعدومة الانبعاثات، وهو ما سيرفع سعتها بنسبة تتراوح بين 15 و20%.

ستعتمد هذه البطاريات الثورية على تقنية أيونات الليثيوم (وهو نظام شائع إلى حد كبير اليوم)، لكنها ستستبدل الإلكتروليتات السائلة بإلكتروليتات صلبة. ومن بين الفوائد التي يحققها هذا التغيير سعة أكبر ووزن أخف، وتقليل عدد عناصر الحماية؛ فبما أنها صلبة لا يوجد خطر نشوب حريق. كما يسهم أمانها الأعلى في جعل تغليفها وتركيبها أبسط.

لا تزال بطاريات أيونات الليثيوم الصلبة هذه في مرحلة التطوير، ولا يزال يفصلها عشر سنوات تقريبًا عن بلوغ مرحلة الإنتاج؛ إذ لا تزال بحاجة إلى اختبارات متانة طويلة المدى. غير أنه في عام 2018، ستعرض BMW تطورًا للبطاريات الحالية. ويمكن أن تُدمج هذه الوحدات مستقبلًا في Mini Cooper E والنسخة الكهربائية بالكامل من X3 الجديدة.

ستواصل BMW تطوير تقنية محركات الاحتراق الداخلي. وتتوقع الشركة الألمانية أنه حتى نهاية العقد ستظل المحركات التقليدية مصدر الطاقة الأكثر شيوعًا بين مستهلكيها. وتسعى الشركة إلى رفع كفاءة محركاتها التقليدية حتى 33%، وهي نسبة أقل بكثير من تلك التي حققتها وحداتها الكهربائية: 90%. “لمحرك الاحتراق الداخلي مسار طويل أمامه. سنحسّن كفاءته وسنقرنه بالمركبات الهجينة في كثير من الحالات”، هذا ما قاله رئيس المبيعات والتسويق في BMW، إيان روبرتسون.

كما تدرك العلامة البافارية أهمية تطوير المحركات المستدامة بالنسبة لمستقبل الشركة. “السيارات القابلة للشحن أسرع وأهدأ وتسارع بشكل أفضل. كما أنها تضع معايير جديدة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والاقتصاد في الوقود. كل شيء يتجه في هذا الاتجاه على مستوى التشريعات. سنطوّر المحركات التقليدية إلى جانب المحركات الكهربائية”، يصرّح بذلك رئيس المبيعات والتسويق في الشركة الألمانية.