سيات أرونا TGI: سيارة دفع رباعي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط أرخص من الديزل أو الهجينة

سيات أرونا TGI هي أول سيارة دفع رباعي من فئتها تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (GNC)، وتصبح الطراز الرابع في عائلة TGI الخاصة بالعلامة التجارية.

تواصل سيات الرهان على الغاز الطبيعي المضغوط (GNC)، وتقدم في معرض باريس سيات أرونا TGI الجديدة. لذا، إذا كنا قد قدمنا لك في تجربة قيادة سيات إيبيزا TGI خمسة أسباب للتحول إلى الغاز الطبيعي، فإن لديك الآن سببًا إضافيًا: يمكنك أيضًا اختيار سيارة الدفع الرباعي (SUV)، هيكل السيارات الرائج. وهذا خيار يُضاف إلى سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بغاز البترول المسال (GLP) المتوفرة بالفعل في السوق.

مع وصول أرونا TGI الجديدة، تمتلك سيات واحدة من أوسع تشكيلات السيارات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط في السوق. فهناك الآن أربعة خيارات تقدمها العلامة الإسبانية لمن يرغب في الاستمتاع بمزايا الغاز الطبيعي المضغوط، وهي: إيبيزا TGI، وليون، وMii، وأرونا الجديدة.

أرونا TGI: ما يصل إلى 400 كم من المدى في وضع الغاز الطبيعي المضغوط

تُصنع في مدينة مارتوريل وتُطور هناك، وتعتمد سيات أرونا TGI على محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر، الذي يوفر قدرة قصوى تبلغ 90 حصانًا بين 4,500 و5,800 دورة في الدقيقة. وعزم الدوران الأقصى البالغ 160 نيوتن متر متاح من 1,900 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة القياسي هو يدوي بست سرعات. وبالمقارنة مع أرونا بمحرك البنزين، تتضمن أرونا TGI العناصر اللازمة للتحويل حتى تتمكن من العمل بالغاز الطبيعي المضغوط.

ويتعلق ذلك أساسًا بتركيب ثلاثة خزانات وقود لتخزين الغاز الطبيعي المضغوط، تُوضع أسفل أرضية صندوق الأمتعة، إضافة إلى أجهزة استشعار الضغط والمنظم والأنابيب اللازمة لإيصال الغاز إلى المحرك. كما خضع هذا الأخير لبعض التعديلات الداخلية ليعمل بالغاز، مثل حلقات المكابس الجديدة وتقوية مقاعد الصمامات وشاحن توربيني أخف وزنًا.

وكما هو معتاد في طرازات الغاز الطبيعي المضغوط، تنطلق السيارة دائمًا أولًا بوضع البنزين، ويُفعَّل وضع الغاز الطبيعي المضغوط تلقائيًا بعد الوصول إلى درجة الحرارة اللازمة. ومن هذه النقطة، لا تستخدم أرونا TGI البنزين إلا عند نفاد الغاز من الخزانات. وتبلغ سعة هذه الأخيرة 14.3 كجم من الغاز الطبيعي المضغوط. وهذا يتيح مدى قيادة يبلغ 400 كم، يُضاف إليه 160 كم إضافية في وضع البنزين. تصل أرونا TGI إلى سرعة قصوى تبلغ 172 كم/ساعة، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 12.8 ثانية.

انتبه، أرونا TGI ليست سيارة هجينة!

تصر سيات في حملتها للتعريف بطرازات TGI على وصفها بالهجينة. لكن لا تخطئ، فلا سيات أرونا TGI ولا بقية طرازات العلامة التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط هي مركبات هجينة. فالهجينة هي تلك التي تحتوي على محرك كهربائي يساعد محرك الاحتراق، ويمكنه تحريك عجلات المركبة وحده ولو لفترات قصيرة.

وهناك أيضًا الهجينة الخفيفة (Mild-Hybrid)، حيث يساعد المحرك الكهربائي محرك الاحتراق في لحظات محددة، لكنه لا يحرك المركبة وحده أبدًا. تمتلك أرونا TGI محركًا واحدًا يمكنه العمل بالبنزين أو بالغاز الطبيعي المضغوط بالتبادل. لكنها ليست سيارة هجينة! نعم، تتمتع بمزايا الأخيرة فيما يتعلق بـملصق الإدارة العامة للمرور (DGT)، إذ تحمل شارة ECO. وبحسب سيات، فإن إمكانية توفير أرونا TGI مقارنة بنسخة مكافئة بمحرك ديزل تبلغ 30 بالمئة، وبنسبة 20 بالمئة مقارنة بالهجينة.

https://www.youtube.com/watch?v=sBZV2A2BJ2g

معرض صور سيات أرونا TGI

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرSEAT Arona18 نسخة · ابتداءً من 23,060 €