SEAT Arona TGI: um SUV a GNC mais económico do que um diesel ou um híbrido

O SEAT Arona TGI é o primeiro SUV da sua categoria a funcionar com gás natural GNC, e torna-se o quarto modelo da família TGI da marca.

A SEAT continua a apostar no gás natural GNC e apresenta no Salão de Paris o novo SEAT Arona TGI. Assim, se no teste do SEAT Ibiza TGI já lhe dávamos cinco razões para passar ao gás natural, agora há mais uma: também pode escolher um SUV, a carroçaria da moda. Uma alternativa que se soma aos SUV a GPL já disponíveis no mercado.

Com a chegada do novo Arona TGI, a SEAT dispõe de uma das gamas mais amplas de carros a GNC do mercado. São já quatro as possibilidades que a marca espanhola oferece a quem quer desfrutar das vantagens do GNC, com o Ibiza TGI, o León, o Mii e o novo Arona.

Arona TGI: Até 400 km de autonomia em modo GNC

Desenvolvido e fabricado em Martorell, o SEAT Arona TGI recorre ao motor 1.0 tricilíndrico a gasolina, que oferece uma potência máxima de 90 CV entre 4.500 e 5.800 rpm. O binário máximo de 160 Nm está disponível a partir de 1.900 rpm. A transmissão de série é uma caixa manual de seis velocidades. Em comparação com o Arona a gasolina, o Arona TGI inclui os elementos necessários à sua transformação para poder funcionar com gás natural.

Isto afeta sobretudo a instalação de os três depósitos de combustível para armazenar o GNC, que se colocam por baixo do piso da mala, mais os respetivos sensores de pressão, regulador e condutas para levar o gás até ao motor. Este último também tem algumas modificações internas para funcionar com gás, como novos segmentos, reforços nos assentos das válvulas e um turbo mais leve.

Como é habitual nos modelos a gás natural, o carro arranca sempre primeiro em modo gasolina, e ativa-se automaticamente o modo GNC assim que se atinge a temperatura necessária. A partir daqui, o Arona TGI só utiliza a gasolina se os depósitos de gás se esgotarem. Estes últimos têm uma capacidade de 14,3 kg de GNC. Isto proporciona 400 km de autonomia, aos quais há que somar outros 160 km em modo gasolina. O Arona TGI atinge uma velocidade máxima de 172 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 12,8 segundos.

Atenção, o Arona TGI NÃO é um carro híbrido!

A SEAT insiste na sua campanha para dar a conhecer os seus modelos TGI em chamá-los híbridos. Mas não se engane: nem o SEAT Arona TGI nem os restantes modelos da marca que funcionam a GNC são veículos híbridos. Estes últimos são aqueles que dispõem de um motor elétrico que ajuda o motor de combustão e que pode mover sozinho as rodas do veículo, ainda que durante curtos períodos de tempo.

Depois estão os Mild-Hybrid, nos quais o motor elétrico ajuda pontualmente o motor de combustão, mas nunca chega a mover o veículo sozinho. O Arona TGI tem um único motor, que pode funcionar indistintamente com gasolina ou com gás natural. Mas não, não é um carro híbrido! Sim, tem as vantagens destes últimos quanto à etiqueta da DGT, por dispor do distintivo ECO. Segundo a SEAT, o potencial de poupança do Arona TGI face a uma versão equivalente com motor diesel é de 30 por cento, e de 20 por cento face a um híbrido.

https://www.youtube.com/watch?v=sBZV2A2BJ2g

Galeria de imagens SEAT Arona TGI

Ficha técnica deste carro

CrossoverSEAT Aronaversões 18 · a partir de 23.060 €