سيضع Audi A1 حدًا لتسويقه مع الجيل الثاني الحالي

تم تقديمها للعالم عام 2010 في معرض جنيف، وخلفها جيلان ومبيعات بآلاف الوحدات حول العالم، لكن سيودّع Audi A1 كما اضطرت إلى فعل ذلك نماذج كثيرة في السنوات الأخيرة، فالقيود الصارمة لمكافحة التلوث والمستقبل الكهربائي للعلامة يجعلان من غير الممكن لـ Audi الاستمرار في تسويقه.

كان سرًا يتردد بشكل متزايد، وأخيرًا تأكد الخبر على لسان الرئيس التنفيذي لـ Audi ماركوس دويسمان، في مقابلة مع صحيفة Automotive News: “نعلم أن توفير محركات الاحتراق للفئات الأصغر في المستقبل سيكون صعبًا بسبب ارتفاع التكاليف”. للأسف، ورغم إمكانية التفكير في تحويله إلى سيارة كهربائية، أكد دويسمان أن سيرحل Audi A1 دون خليفة.

لم تساعد الجائحة أبدًا في إطالة عمر A1، فقد انهارت مبيعاته في العام الماضي، رغم أن عام 2019 شهد بالفعل علامات تراجع طفيفة، وإن لم تكن بالطبع بحجم ما حدث عام 2020. وسيتم اختفاؤه من السوق تدريجيًا، لكن كل المؤشرات تدل على أن العلامة الألمانية تخطط لأن يكون ذلك نهائيًا اعتبارًا من عام 2025، عندما تضع Audi كل ثقلها في إنتاج السيارات الكهربائية.

وفي هذا الاتجاه، أكدت العلامة الألمانية قبل أيام قليلة أن خارطة الطريق اعتبارًا من عام 2026 هي أن تكون جميع طرازاتها كهربائية بالكامل، ما يعني أن Audi ستتوقف عن إنتاج طرازات بمحرك احتراق، بما في ذلك الهجينة، وهي سيارات لا ترغب في إضاعة الوقت عليها لأنها تعتبرها جسرًا نحو التنقل الكهربائي الحتمي. بل إن طرازاتها الهجينة القابلة للشحن الحالية لن تكون أولوية لـ Audi، ولن تحاول فرض زيادة في مبيعاتها، لأن المستقبل كهربائي بالكامل.

وكما أشرنا لكم، سنتمكن من رؤية جزء من هذا المستقبل الكهربائي لـ Audi في أسبوع السيارات في مونterey، الذي سيقام في Pebble Beach في منتصف أغسطس، حيث ستعرض العلامة النموذج الأولي Audi Grandsphere، يليه Audi Skysphere المتوقع عرضه خلال معرض فرانكفورت، وأخيرًا Audi UrbanSphere الذي سيُعرض في العام المقبل خلال معرض جنيف.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكAudi A19 نسخة · ابتداءً من 26,660 €