سيكون بديل Audi R8 كهربائياً، رغم أن هذا الطراز قد يستمر بمحرك احتراق داخلي

في عام 2006 تم تقديم Audi R8، وعلى مدى هذه السنوات مرّ بجيلين ساهما في تأكيد هذا الطراز كالرائد في الشركة. سيأتي جيل ثالث سيشهد تغييرات مهمة عديدة، ثم سيُستبدل بطراز آخر، ما يؤدي إلى إيقاف هذا الطراز ليصبح موديلاً لم يعد يُصنع.

كان الجيل الثالث من Audi R8 سيحل، في البداية، محل محرك V10 المستخدم حتى الآن بـ محرك V8 سعته 4.0 لتر مزود بشاحنين توربينيين. وهذا المحرك يرتبط ارتباطاً وثيقاً بالمحرك المستخدم في Lamborghini Urus وطرازات أخرى من مجموعة Volkswagen. ربما يتضمن هذا الجيل الجديد من Audi R8 نوعاً من الهجين، وهو تطور على خط RS. لكن ما لفت الانتباه هو احتمال أن يحصل هذا Audi R8 الجديد على نسخة كهربائية.

صرّحت مديرة تسويق منتجات Audi Sport، Linda Kurz، لوسيلة Roadshow بأن Audi تسعى إلى الكهربة الكاملة لفئة RS، لذا لا يثير هذا القرار الدهشة. يركز عمل Audi على هذه الفئة على إمكانية تحقيق هذا التغيير التقني في وقت قصير.

قد يستمر الجيل الجديد من Audi R8 مع التغييرات المعلنة، بتغيير المحرك وإدخال نوع من الهجين، ويضم نسخة كهربائية، أو يُستبدل بالكامل بالطراز الكهربائي الذي تطوره شركة الحلقات الأربع. لم توضح تصريحات المسؤولة هذا الجانب.

ما يبدو مؤكداً هو أننا سنودع Audi R8 كما نعرفه خلال بضع سنوات، وسيفسح الطريق إما أمام طراز بمحرك أكثر تواضعاً، أو سيختفي تماماً ليحل محله طراز بخصائص مشابهة بمحرك كهربائي.

تتجه خطط Audi نحو هدف أن يكون 80% من طرازات Audi RS مزودة بنوع من الكهربة بحلول عام 2026، والخطوة التالية هي تقديم طرازات بدفع كهربائي. في الوقت الحالي علينا انتظار ما ستختاره Audi، هل ستستمر بالخطط المعلنة حتى الآن أم ستنعطف انعطافاً كاملاً نحو التنقل الكهربائي.