عرض خاص على Volkswagen e-up!، أصغر سيارة كهربائية لدى Volkswagen، متوفر الآن

أثار قطاع السيارات الكهربائية ضجة كبيرة، سواء بالإيجاب أو بالسلب، إذ تجذب مزاياها مقارنةً بالطرازات ذات محركات الاحتراق كما يثير ارتفاع سعرها في السوق الحالية الرفض. وإدراكًا لذلك، لم تكتفِ Volkswagen بالسعي إلى إنهاء هذا الوضع، من خلال تقديم ID.3 بسعر يقل عن 30.000 يورو، بل لجأت أيضًا إلى e-up!. فأصغر سيارة كهربائية لدى الشركة الألمانية ليست من أرخص الخيارات في السوق فحسب، بل هي متوفرة الآن بعرض خاص بسعر 344 يورو/شهريًا.

وبهذا، تسعى شركة فولفسبورغ إلى تحفيز شراء سيارة تعتمد على وسيلة تنقل تشهد نموًا كبيرًا، لكنها لم تترسخ بالكامل بعد بسبب جوانب معينة. وعلى هذا الأساس، تريد Volkswagen أن تجعل من e-up! سيارة كهربائية متعددة الاستخدامات، وميسورة التكلفة، ومهيأة لمواجهة زحام المدن يوميًا.

ماذا نحصل عليه من عرض Volkswagen e-up!؟

كالعادة، غالبًا ما تُرتبط العروض بسيارة بعينها، ولم يكن الأمر مختلفًا هنا. فعلى الرغم من أن Volkswagen لا تزال في طور توسيع تشكيلتها من السيارات الكهربائية، إلا أن سيارتها الأكثر تواضعًا تتوفر بمستويات تجهيز متعددة بهدف تلبية احتياجات عدد أكبر من العملاء.

يعتمد العرض المعروض اليوم على الإصدار الأساسي من e-up!، مع ترك الإصدار Style، وهو الفئة الأعلى، مرتبطًا بعرض آخر أعلى تكلفة. وإذا اخترنا هذا الخيار، فسنحصل على e-up! يأتي بشكل قياسي بمقبس شحن CCS، وكابل شحن من النوع 2 بالوضع 3 بقدرة 32 أمبير، ومكيف هواء “Climatronic” من بين تجهيزات أخرى.

من الناحية الميكانيكية، لا يوجد سوى خيار واحد متاح ضمن فئة e-up! لدى Volkswagen. أي محرك كهربائي بقدرة 61 كيلوواط، أي ما يعادل 83 حصانًا، وعزم دوران 210 نيوتن متر، وهي أرقام تُكمّلها مدى قيادة يبلغ 260 كيلومترًا وفق دورة WLTP، بفضل بطارية بسعة 32 كيلوواط ساعة. وتبلغ سرعته القصوى 130 كم/ساعة، ويُقدّر الوقت اللازم للوصول إلى 80% من شحن البطارية عبر محطة Wallbox بنحو 4 ساعات، ويقل هذا الوقت إلى ساعة واحدة عند استخدام الشحن السريع CCS الذي يدعم قدرة تصل إلى 40 كيلوواط.

لكن، ماذا تقول الشروط المكتوبة بخط صغير في عرض Volkswagen e-up!؟

مهما بدا العرض أو الخصم مغريًا، يجب دائمًا الانتباه إلى الشروط المكتوبة بخط صغير لتجنب المفاجآت غير السارة. في حالة Volkswagen e-up! الأساسية، تتيح لنا الشركة الألمانية الحصول عليها مقابل قسط شهري قدره 340 يورو/شهريًا، لكن، ما المصاريف الأخرى التي سيتعين علينا تحملها؟

تؤكد Volkswagen أنه لن يكون من الضروري دفع مقدم، إذ سنبدأ مباشرةً بسداد المبلغ المتفق عليه مسبقًا. وبشكل أدق، ستكون 48 قسطًا شهريًا بقيمة 340 يورو، أي ما يعادل 16.320 يورو، مع ضرورة أخذ الفوائد في الاعتبار، وهي غير مدرجة في الشروط المكتوبة بخط صغير لهذا العرض. ويبلغ عدد الكيلومترات السنوية المتفق عليها 10.000 كيلومتر، ولا يسري هذا العرض مع المؤسسات المالية الأخرى، وسيبقى متاحًا حتى 31/12/2019.

ما الخيارات الأخرى المتوفرة في السوق؟

مع مرور الوقت، يستقطب قطاع السيارات الكهربائية شرائح متزايدة، مما يجعله لم يعد حكرًا على فئة محدودة أو مقتصرًا على القلة. ورغم أن السعر العام للسيارة الكهربائية مرتفع، فقد أرادت Volkswagen خفضه من خلال e-up!.

حاليًا، توجد خيارات قليلة من الفئة نفسها بسعر مماثل، إذ تُعد SEAT Mii Electric وSkoda Citigoe iV أقرب السيارات المنافسة لها. وإذا رغبنا في منافسة أبعد، يمكننا اللجوء إلى Renault، التي تضم ضمن خياراتها سيارة Zoe، والتي تأتي بمحرك بقوة 108 أحصنة وعزم دوران 225 نيوتن متر في أكثر إصداراتها تواضعًا، ومدى قيادة يبلغ 386 كيلومترًا وفق دورة WLTP، وكل ذلك بسعر انطلاق قدره 21.667 يورو.