فولكس فاجن ID. UNIX: أي تشابه مع CUPRA Tavascan ليس محض صدفة

لقد أصبح الطراز الأول من العلامة الفرعية الجديدة التي أنشأتها Volkswagen لاستقطاب السائقين الصينيين الأصغر سناً حقيقة واقعة. يُسمى ID. UNYX، ومؤكد أنك لاحظت أوجه الشبه. في الواقع، ID. UNYX هو، في جوهره، CUPRA Tavascan. ليس من قبيل المصادفة أن يكون SUV الكهربائي الجديد من CUPRA أول طراز للعلامة الإسبانية يُصنع في الصين.

وUNYX ليس سوى الأول ضمن خطة طموحة لإطلاقات Volkswagen في السوق الصينية: فإلى جانب UNYX، تعتزم العلامة الفرعية الجديدة توسيع مجموعتها بأربعة طرازات إضافية خلال السنوات الثلاث المقبلة. وبحلول عام 2030، ستطلق Volkswagen، عبر مشروعيها المشتركين SAIC-VW وFAW-VW، ما لا يقل عن 16 طرازاً كهربائياً جديداً من عائلة ID.، وستة طرازات هجينة قابلة للشحن جديدة، إضافة إلى اثني عشر طرازاً جديداً بمحرك احتراق داخلي.

من الناحية الجمالية، يكاد ID. UNYX يكون نسخة مستنسخة من Tavascan، رغم أن مركز الابتكار والتطوير التابع لـVolkswagen في Heife، المسؤول عن هذه المجموعة الجديدة من الطرازات الكهربائية للسوق المحلية، أجرى بعض التغييرات الطفيفة. فهناك اختلافات أساسية في تصميم المصابيح الأمامية والمصدّات، كما عُدّلت لوحة القيادة التي لا تتضمن وحدة الوسط المميزة التي تسميها CUPRA “العمود الفقري”. وتفاخر فولكس فاجن بأن UNYX هو أول طراز للعلامة يستخدم مساعداً شخصياً يعتمد على الذكاء الاصطناعي مع أفاتار ثلاثي الأبعاد، يمكن تخصيص مظهره من تطبيق لمزامنته مع واجهة المركبة، مع إمكانية ضبط الصوت البشري أيضاً.

حتى 340 حصاناً وأكثر من 560 كم من مدى القيادة

من الناحية التقنية، لا توجد اختلافات عن CUPRA Tavascan. نحن أمام السيارة نفسها، المصنوعة على المنصة الكهربائية المخصصة MEB من Volkswagen للسيارات الكهربائية فقط، والتي تستخدمها أيضاً SUVs أخرى ذات طراز الكوبيه في المجموعة، مثل Audi Q4 Sportback e-tron، وSkoda Enyaq، أو Volkswagen ID. 5، على سبيل المثال لا الحصر.

وهذا يعني أن UNYX سيُعرض في نسخ بمحرك خلفي بقدرة 210 كيلوواط (286 حصاناً)، أو بمحركين ودفع رباعي وقدرة 250 كيلوواط (340 حصاناً). وتتيح البطارية سعة 77 كيلوواط ساعة الإعلان عن مدى يصل إلى 621 كم وفق المعيار الصيني CLTC، وهو ما يعادل نحو 560 كم في أفضل الحالات وفق معيار WLTP، إذا اعتمدنا الأرقام المعتمدة لـ Tavascan.

وماذا عن سعر ID. UNYX بالتحويل؟ بالأورو، يبدأ من أقل من 28.000 يورو، ما يعني فارقاً يزيد على 20.000 يورو مقارنة بـ Tavascan في السوق الإسبانية. هل ID. UNYX رخيص في الصين، أم أن CUPRA Tavascan مرتفع الثمن في أوروبا؟ أميل إلى القول إن الأمر هو الثاني…

Volkswagen ID. UNYX – معرض الصور