فيديو: أي محرك V10 يبدو أفضل، هل هو محرك Porsche Carrera GT أم Lexus LFA؟

لقد تغير عالم السيارات الخارقة كثيرا في السنوات الأخيرة، مع اعتماد آليات من كل نوع يسود فيها بشكل أساسي الهجين. ومع ذلك، شهد هذا القرن نفسه حقبة ذهبية تصدرتها مركبات رمزية مثل Porsche Carrera GT وLexus LFA. وكلتا السيارتين الخارقتين، إلى جانب أدائهما المذهل، تشتركان في نقطة مثيرة للغاية: محرك V10 جوي يوشك للأسف أن ينقرض.

قام فريق Supercar Driver بجرأة -بأفضل معنى للكلمة- بجمع النموذجين الحلميين لاكتشاف أيهما يبدو أفضل صوتا. ومن دون شك، مهمة صعبة الحل نظرا لأن كلا من Lexus LFA وPorsche Carrera GT يمتلكان محرك V10 جويا مستعدا للوصول إلى أعلى النغمات الحادة عند قطع الدورات، وذلك في الحالتين عند سرعات دوران عالية جدا.

في حالة Lexus LFA نجد محرك V10 بسعة 4.8 لتر طورته Yamaha ومستعد لإمتاعنا بقوة 560 حصان وعزم دوران 480 نيوتن متر. وبفضل هذه الأداءات، تتسارع السيارة الخارقة اليابانية من 0 إلى 100 في 3.7 ثانية وتبلغ سرعة قصوى قدرها 297 كم/ساعة. وفي الجهة الأخرى من الحلبة تقف Porsche Carrera GT بمحرك V10 ضخم بسعة 5.7 لتر قادر على تقديم 612 حصان من القوة و590 نيوتن متر من عزم الدوران.

ومع هذا المعطى، ينطلق السباق الألماني حتى 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية ويبلغ سرعة قصوى قدرها 329 كم/ساعة. ولم يكن أي منهما في ذلك الوقت خاضعا للوائح مكافحة التلوث، وبينما كانت LFA تحت رعاية Yamaha، كانت Carrera GT تعتمد على محرك مشتق مباشرة من سباقات المنافسة لا يعير اهتماما كبيرا للبيئة. وبعبارة أخرى: خطيئة حقيقية في نظر أي سياسي معاصر، وعمل فني بالنسبة لنا، نحن عشاق المحركات المتيمون.

وفي الحالتين يصعب الاختيار بين السيارتين الخارقتين. في حالة Carrera GT نجد لحنا أكثر خشونة وعدم احترام -أيضا بأفضل معنى للكلمة- لكنه متناغم بالقدر نفسه كما لو أن صانع عود صنع نظام العادم.

https://youtu.be/yY0Fx8Thyx4

تمتعنا Lexus LFA بنغمة مثالية ببساطة، حادة لكنها غير صاخبة ولحنية. يا للأسف أنهم لا يتيحون لنا الاستماع أكثر إلى سيمفونية Carrera GT طوال الفيديو. وعلى أي حال، نحن أمام مبارزة عمالقة تستحق الإعجاب، لذا، ودون مزيد من التأخير، الموسيقى، أيها المعلم.