فينيسي فيلوسيرابتور 400، المنافس المباشر لنسخة رابتور من بронكو Ford

في نهاية عام 2020، بينما كان عالم السيارات كله يترقب بدء إنتاج Ford بронكو، سبقت هينيسي حتى علامة الشعار البيضاوي، معلنةً أن محركها الوحشي فيلوسيرابتور V8 سيصل حتى قبل ذلك. والآن تعلن Ford عن النسخة الأكثر جذرية من بронكو، رابتور، وقد عادت هينيسي لتفعل الشيء نفسه معلنةً الإنتاج الوشيك لـفيلوسيرابتور 400 الذي يتساوى معه في الأداء.

ورشات هينيسي تعمل بأقصى طاقتها في الآونة الأخيرة، فقبل أيام قليلة فقط أعلنوا عن فيلوسيرابتور 600 في إصدار محدود مستند إلى F-150 رابتور، والآن يعودون بنموذج آخر من Ford، بронكو رابتور، ليُسمّى فيلوسيرابتور 400، وهي نسخة أقل شراسة مقارنةً بالتحضير السابق الذي أجرته هينيسي على الطراز نفسه.

تجدر الإشارة إلى أن فيلوسيرابتور V8 كان وحشاً حقيقياً، إذ استخدم محرك V8 كوyote بسعة 5.000 سم³ مشابهاً لما نجده في F-150 أو موستانغ، مع تعديلات مناسبة لزيادة القدرة حتى تقترب من 750 حصان. أرقام مذهلة حقاً، إذ كانت بронكو من هينيسي تنتقل من 0 إلى 96 كم/س في 4.5 ثوانٍ فقط، مصحوبةً بتعديلات ميكانيكية أخرى لتكييفها مع هذا القدر الكبير من القوة.

لن يكون هينيسي فيلوسيرابتور 400 بهذه الشراسة، لكنه سيتفوق على بронكو رابتور الأصلية في القدرة، ولن يقف الأمر عند هذا الحد، إذ سيسبقها أيضاً في الإنتاج، فيصل أسرع إلى المتحمسين أو من يرغبون في أداء أعلى. تحت غطاء فيلوسيرابتور 400 لم يُركّب محرك جديد، بل ما زال يُستخدم كتلة EcoBoost V6 بسعة 2.700 سم³ الأصلية، مع تعديل نظام السحب والعادم، وكمبيوتر محرك مُعاد برمجته يتيح الوصول إلى 417 حصاناً مع عزم دوران 813 نيوتن متر، وهي أرقام تمكّنه من الانطلاق من 0 إلى 100 كم/س في 4.9 ثانية.

بلا شك، هذا تحسن جوهري في أداء محرك EcoBoost V6، فقد نذكّر بأن هذا المحرك يقدم في وضعه القياسي 310 حصانًا وعزم دوران أقصى قدره 542 نيوتن متر. كما أن أرقام فيلوسيرابتور 400 تكفي تقريباً لتجاوز بронكو رابتور المعروضة حديثاً، التي تستخدم كما ذكرنا من قبل كتلة EcoBoost بسعة 3.000 سم³ ويُتوقع أن تتجاوز 400 حصان في القدرة، في انتظار أن تعلن Ford الأرقام الرسمية.

سيصاحب هذا الكم من القوة في فيلوسيرابتور 400 مجموعة من التعديلات الجمالية، مثل الصدامات الأمامية والخلفية الخاصة، وأضواء LED إضافية، وجنوط مقاس 18 بوصة تأتي معها إطارات ضخمة مقاس 35 بوصة، وتعليق طويل المدى لتحسين السلوك خارج الطرق، ودرابزينات جانبية قابلة للطي وشعارات توضح بوضوح أي طراز نحن أمامه. وفي المقصورة ستجد تطريزاً خاصاً على المقاعد ولوحة مميزة برقم الوحدة، إذ ستصنع هينيسي طقم محدود بـ200 وحدة.

تعلن هينيسي أن حزمة فيلوسيرابتور 400 ستكون تكلفتها 24,950 دولاراً، يُضاف إليها سعر Ford بронكو، ولطمأنة المشترين المحتملين، يمكن تركيبها على الإصدارات ذات البابين أو الأربعة أبواب، سواءً مع السقف الصلب أو السقف القماشي الناعم.