كيمكو Xciting 250R، السكوتر الرياضي الكبير بعد التجديد

فاجأت العلامة Kymco بتجديد Xciting 250R، وهي دراجة تجمع بين الطابع الرياضي والحضري في آلة واحدة، وقد نجحت في تحقيق مكانة لها في قطاع يضم خيارات كثيرة، وهو قطاع السكوترات.

في عام 2005 أُطلقت Xciting، لكن في عام 2008 طُوّر هذا السكوتر الكبير الرياضي في عدة جوانب، وكلها تهدف إلى إدخال تحسينات على المكونات وتقنيات التصنيع، وأبرزها نظام حقن الوقود الإلكتروني Keihin.

المحرك في Xciting 250R أحادي الأسطوانة بقدرة 21 CV عند 6.750 دورة/دقيقة، وبعزم دوران 21,8 Nm عند 5.500 دورة/دقيقة، ما يمنحها أداء قويًا يصل إلى 135 كم/س، وتسارعًا من 0 إلى 100 كم/س في 7 ثوانٍ.

تحتوي Xciting في الأمام على شوكة هيدروليكية بقضبان فولاذية وأنابيب سفلية من الحديد الزهر، لكن الأبرز هو الشوكة المزدوجة المصنوعة من الألومنيوم في المحور الأمامي، لتصبح من القلائل بين السكوترات أحادية الأسطوانة التي تضم هذا المكون.

بما أنها نسخة خاصة، فهي متوفرة في ألوان متعددة من بينها الفضي والأبيض والتيتانيوم الرمادي.

ومن الجوانب الإيجابية أن هذه التحسينات لم تؤدِّ إلى رفع السعر، إذ تُباع بسعر 3.860 يورو، ويشمل التأمين الإلزامي لمدة عام واحد لمن تجاوز 24 عامًا.

هذه النسخة الجديدة فرصة جيدة لاقتناء سكوتر كبير، لأن أداءها يضاهي أفضل المنافسين، فلا تترددوا في تجربتها.

فيما يلي المواصفات الفنية لـ Xciting 250R:

المحرك
سعة الأسطوانة cc: 249
عدد الأسطوانات: 1، أربعة أشواط، صمامان SOHC
القدرة cv: 22 عند 8250 دورة/دقيقة
التبريد: سائل
التشغيل: كهربائي
التغذية: حقن Keihin
القابض: طرد مركزي تلقائي
التزييت: حوض مبلل ومضخة

الهيكل
النوع: مهد مزدوج من الفولاذ
التعليق الأمامي: شوكة تلسكوبية هيدروليكية مزدوجة الأنابيب
مشوار التعليق الأمامي mm: 110
التعليق الخلفي: ممتصا صدمات مزدوجان قابلان للضبط
مشوار التعليق الخلفي mm: 100

المكابح
الأمامية: قرص 260 mm مع فرجار ذي مكبسين مزدوجين
الخلفية: قرص 240 mm مع كبح مدمج

الإطارات
الأمامي: 120-70 15″
الخلفي: 150-70 14″

الأبعاد والأوزان
الطول الكلي mm: 2255
العرض الكلي mm: 1450
الارتفاع الكلي mm: 810
ارتفاع المقعد mm: 790
المسافة بين المحورين mm: 1590
الوزن الجاف kg: 189
سعة الخزان l: 12,5

الألوان: رمادي فضي، أبيض، ورمادي تيتانيوم

المصدر | Motos.coches.net