لن يُستهان بـVolkswagen: إلغاء جميع عقود المورد المتمرد

رسالة Volkswagen واضحة. لا مجال للتهاون معهم. بعد أزمة التوريد التي أدت إلى إغلاق ستة من مصانعها لعدة أيام خلال شهر أغسطس من عام 2016، Volkswagen ألغت الآن، بين يوم وليلة، جميع عقود واتفاقيات التوريد التي كانت تربطها بمجموعة Prevent، وهي كونسورتيوم بوسني كان يورّد حتى الآن قطعاً ومكونات مختلفة لطرازات الشركة الألمانية.

ورغم مرور الوقت منذ التوقفات، فقد جاء إلغاء العقود الآن بشكل مفاجئ للغاية، بين يوم وليلة ودون إشعار مسبق من جانب الشركة الألمانية، ولذلك أعلنت مجموعة Prevent أنها تدرس اتخاذ إجراءات قانونية ضد الشركة الألمانية، إذ إن تحركها، إلى جانب التسبب في خسارة كبيرة لفرص العمل وساعات العمل لعمالها ومصانعها، يتعارض مع “المبادئ التجارية القائمة على حسن النية”.

ورغم الاستثمارات الكبيرة التي أجرتها مجموعة Prevent مؤخراً للوفاء بعقود التوريد الخاصة بها، فإن Volkswagen ألغتها دون إشعار مسبق ورفضت قبول أي قطعة أو مكون مصدره Prevent. ولهذا السبب، تأثر أكثر من 700 عامل في شركات Prevent بالفعل، وسيضطر كثيرون آخرون إلى تغيير أماكن عملهم، إذ إن الشركة البوسنية تعيد توزيع عمالها الدائمين بين مختلف مصانع مجموعة Prevent.

ويأتي إلغاء العقود في سياق النزاع الذي نشأ في صيف عام 2016، عندما اضطرت Volkswagen إلى إيقاف الإنتاج في ستة من مصانعها التي تنتج طرازي Passat وGolf بسبب مشكلات في توريد المكونات. وتأثر حينها 28.000 عامل تأثراً بالغاً بالتوقفات في خطوط التجميع، لأن بعض الموردين لم يلتزموا بالتسليمات المتفق عليها لمكونات محددة، رغم أنهم كانوا ملزمين بذلك بموجب العقد الموقع مع الكونسورتيوم، وكذلك بقرار قضائي من المحاكم المحلية يُلزم الموردين بتنفيذ التسليمات الموعودة.

كان موردو مجموعة Volkswagen يشكون من إساءة استخدام السلطة من جانب الشركة الألمانية، متهمين إياها بإلغاء العقود دون سبب ودون إشعار مسبق نتيجة الأزمة الناجمة عن التلاعب بانبعاثات الغازات الملوثة. بل إن شركتين موردتين، هما Car Trim وES Automobilguss، وكلتاهما تابعة لـمجموعة Prevent، طالبتا Volkswagen بتعويض قدره 58 مليون يورو عن الفسخ الأحادي للعقود. وكانت إحداهما تنتج المقاعد لطراز Golf، والأخرى قطعاً فولاذية لإنتاج علب التروس.

حكمت المحاكم بالفعل لصالح Volkswagen في عام 2016

وبحسب الموردين المذكورين، فقد فسخت Volkswagen أحادياً عقد توريد كان من المفترض أن يبدأ في عام 2018، وقد زعمت شركات مجموعة Prevent أنها بدأت أعمال تكييف في منشآتها للوفاء بهذا العقد ومواجهة أعباء العمل الجديدة، وهي أعباء لم تتحقق في النهاية بعد إلغاء العقد. ولهذا السبب أوقفت إنتاجها وأخّرت تسليم المكونات إلى المصانع المتضررة كوسيلة للضغط. من جهتها، أكدت Volkswagen أن نقص التوريد يحدث بموجب عقد ساري المفعول، في حين كانت شكوى الموردين مبنية على عقد لم يكن نافذاً بعد عندما وقع التوقف المتعمد للتوريد.

وانتهى النزاع أمام المحاكم الألمانية المحلية، التي حكمت لصالح موقف مجموعة Volkswagen، وقضت بأن على الموردين مواصلة إرسال قطعهم في المواعيد المحددة إلى المصانع التابعة للشركة المصنعة للسيارات. ومع ذلك، رفض مديرو مجموعة Prevent الامتثال لذلك، وانتهى بهم الأمر إلى فرض إغلاق مؤقت لستة من مصانع المجموعة، مما أثر على مواعيد تسليم المركبات المتفق عليها و28.000 عامل في المجموعة، إلا أنه في النهاية، وامتثالاً للقرار القضائي، استؤنفت التسليمات وعادت الأمور إلى طبيعتها في المصانع المتضررة.

ومع ذلك، في شهر ديسمبر 2017، أُجبر مصنع AutoEuropa التابع لـVolkswagen في سيتوبال (البرتغال) على إغلاق جديد لمدة أربعة أيام مرة أخرى بسبب تأخر تسليم القطع، إذ لم يلتزم الموردون بوتيرة الإنتاج المكثفة التي فرضت في المصنع مع دخول T-Roc، إضافة إلى الخطوط المخصصة لـSEAT Alhambra وVolkswagen Sharan. وكانت هذه القشة التي قصمت ظهر البعير بالنسبة لـVolkswagen، التي لم تتردد في إلغاء كل علاقاتها مع مجموعة الموردين.

تتبرأ Volkswagen تماماً من Prevent، رغم أن لديها التزامات معها بنحو 200 مليون يورو سنوياً في القطع، وستضطر إلى تحمل تكاليف إضافية لإدخال مصنعين جدد يحلون محلها في إنتاج القطع، وهي تكاليف قدّرتها مجموعة Prevent بنحو 160 مليون يورو إضافية. كانت Prevent تورد المكونات للمجموعة Volkswagen منذ أكثر من 25 عاماً، ومنها مجموعات المقاعد وأغطية المقاعد وقطع الصب لناقلات الحركة والمحركات وأقراص الفرامل.

ويبقى الآن حل المطالبة المعنية من مجموعة Prevent، التي لا تزال تطالب بتلك المبالغ الأولى البالغة 58 مليون يورو، وهي تراجع الآن هذا المبلغ لتقديم دفعها المقابل بشأن الإلغاء الأحادي للعقود والمطالبة بتعويض يمكن أن يصل إلى تكاليف تبلغ 500 مليون يورو على Volkswagen إذا أضفنا إلى التعويض المحتمل المطالب به تكلفة إعادة إنشاء شبكة توريد. وبحسب Prevent، فإن التحرك الذي قامت به Volkswagen يناقض “الاعتقاد المعتاد بحسن النية” الكامن في الممارسة التجارية، وقد تسبب في فصل 90 عاملاً وتقليص ساعات عمل نحو 700 عامل آخرين في مصانع المورد الألمانية.