ملكة المخيمات المتنقلة، ماركو بولو من مرسيدس بنز، تحتفل بمرور 40 عامًا على تاريخها

قبل أربعين عامًا، وُلدت أسطورة على الطرق الأوروبية: Mercedes-Benz Marco Polo، الطراز الذي استخدم، منذ بداياته المتواضعة في عام 1984، الشاحنة الصغيرة المتينة “Bremer Transporter” كقاعدة له، ليشهد على لا تُحصى من قصص الرحلات، من الطرق المتعرجة في جبال الألب إلى تحول مذهل من التحسينات والتعديلات. ومع مرور الوقت، تطور ليتكيف مع احتياجات السوق المتغيرة على المستويات التكنولوجية والتصميمية والأدائية.

من Bremer Transporter إلى Clase V

في عقد الثمانينيات، برز أول Marco Polo رائدًا في فئة المخيمات المتنقلة المدمجة، وكان يتميز بغطاء محرك عريض، وطلاء بيج Bahama، وداخلية بيج-بني. حمل هذا المركبة اسم Bremer Transporter لأنه كان يُنتج في مدينة بremen.

بـارتفاع يبلغ 2,97 متر، لا يزال الطراز الحالي يحتفظ بالسرير على السقف، ومقعد بنك/سرير في الجزء الخلفي، ومقاعد دوارة للسائق والراكب الأمامي، ومطبخ مزود بحوض غسيل وثلاجة. ومنذ ذلك الحين، مرّ بعصور وأجيال، متكيفًا ومحسّنًا مع كل نسخة.

رائد المغامرات المبني على Vito

طرازه التالي، الذي تلقى التحديث في عام 1996، كان مبنيًا على Vitoالشهير، ولذلك انخفض ارتفاعه إلى أقل من مترين، مما سهّل الدخول إلى الكراجات. كما تلقى داخله ابتكارات، من إدخال سقف قابل للرفع في الجيل الثاني، إلى داخلية مستوحاة من Clase V، لكن الأبرز كان إضافة فرامل وقوف موضوعة بجانب الدواسات تُشغّل بالقدم، إلى أن تلقى تحديثًا آخر في عام 1999.

Marco Polo المشتق من Viano

الجيل الثالث من Marco Polo، المشتق من Viano في عام 2003، شكّل نقطة تحول في تطور المخيمات المتنقلة، متميزًا بوظيفية أكبر وتطور أكثر. قدّم سقفًا قابلًا للرفع كهربائيًا، وسريرًا علويًا مريحًا بعناصر نابضية حازت جائزة على تصميمها المريح، ومقعدًا خلفيًا بمساند قابلة للطي كهربائيًا ووسائد هوائية لدعم جانبي مثالي. وقد تم تحديث هذه النسخة في عام 2010.

خصائص Clase V

منذ عام 2015، رفع الجيل الرابع من Marco Polo، المبني على Clase V، مستوى الأناقة والراحة إلى مستوى أعلى. يتحول داخله إلى صالون حصري، بتفاصيل مثل أرضيات تحاكي سطح اليخت، وإضاءة LED محيطية، وخيارات تخصيص موسعة.

كما أُدمجت تقنيات متقدمة مثل نظام الوسائط المتعددة MBUX ووحدة التحكم في المخيمات MBAC، لتحويل المركبة إلى منزل ذكي للمسافرين الرقميين. أما الجديد Clase V Marco Polo، الذي عُرض في عام 2023، فيأخذ هذه التحسينات أبعد من ذلك بتصميم مطور ومزايا جديدة، مثل التحكم الذكي في مستوى AIRMATIC في وضع المخيم، مقدمًا تجربة “glamping” فريدة.

Marco Polo Module

لاحقًا، في عام 2013، قدّمت Benz وحدة Marco Polo Module، التي توسّع عائلة Marco Polo بتحويل مركبات مثل Citan وClase T إلى مخيمات صغيرة في ثوانٍ معدودة. وهي وحدة تُركّب في صندوق الأمتعة وتُثبّت بحلقات، وتتضمن سريرًا قياسيًا لشخصين ومطبخًا اختياريًا بحوض غسيل وموقد غاز. وتشمل الخيارات الإضافية ثلاجة، وبطارية مساعدة، وحزمة نوم بستائر وشبكات تهوية مزودة بناموسيات، إضافة إلى طاولة وكراسٍ للتخييم.

رحلة مستمرة

يتجه مستقبل Marco Polo نحو التنقل الكهربائي، مع الإطلاق المخطط للفان VAN. EA، نسخة كهربائية بالكامل ومعيارية ابتداءً من عام 2026. وهذا يمهّد الطريق ليتم كهربة مجموعة مركبات Marco Polo الترفيهية أيضًا، مما يوفر خيارات كهربائية بالكامل في المستقبل.