نسخ جديدة competition plus لطرازي Audi RS 4 Avant وRS 5: أكثر رياضية من أي وقت مضى!

عندما يحمل Audi الأحرف RS، نعرف أننا أمام الأعلى مستوى، سيارات رياضية للغاية من حيث المحرك وضبط الهيكل، لكنها تحافظ على تلك المرونة للاستخدام اليومي التي تتيح القيادة على الطريق أو في الحلبة بالتساوي. والآن، تعزز Audi هذا الجانب الثاني في طرازيها Audi RS 4 Avant، وRS 5 Coupé وRS 5 Sportback، لكل من لا يكتفي بالأحاسيس التي تنقلها هذه الطرازات كما تخرج من المصنع.

وهي نسخ competition plus المقابلة، متاحة مقابل فارق سعر قدره 20.000 يورو عن سعر القائمة، وهو في حالة RS 4 Avant يبدأ من 104.850 يورو، ومن 109.200 يورو لطرازي RS 5 Coupé وRS 5 Sportback. دعونا نستعرض ما تتضمنه هذه الإصدارات الخاصة، التي لا تقتصر على التعديلات الجمالية فقط.

تعليق RS sport pro الجديد وعادم RS plus

فيما يتعلق بتجربة القيادة، فإن أهم جديد في نسخ competition plus هو تعليق RS sport pro. وهو تعليق من نوع coilover، بمجموعات زنبرك-ممتص صدمات قابلة للضبط من حيث الارتفاع والارتداد وشد التخميد. كما يأتي ارتفاع الهيكل منخفضاً بمقدار 10 مم مقارنة بالنسخ القياسية، ويمكن خفضه يدوياً بمقدار 10 مم إضافية. تزداد صلابة الزنبركات، وتُركب ممتصات صدمات قابلة للضبط ذات ثلاثة مستويات، وقضبان تثبيت أكثر صلابة. وفي هذه النسخ، ومع التركيز دائماً على تقليل أزمنة الدورة في الحلبة، يتم أيضاً ضبط نسبة توجيه التوجيه الديناميكي عند 1:13,1.

لكن الجديد لا يتوقف هنا. يتلقى التفاضل الرياضي quattro هو الآخر تعديلات خاصة حتى يكون للمحور الخلفي دور أكبر عندما يختار السائق برنامج “dynamic”. كما يتم تحديث برنامج التحكم في ناقل الحركة لتقليل أزمنة تبديل السرعات، وبرنامج نظام ABS ليتكيف مع إطارات Pirelli Corsa P Zero المتوفرة كخيار.

أما المحرك V6 بتقنية التوربو المزدوج فلم يطرأ عليه أي تغيير، إذ يحافظ على قدرة 331 كيلوواط (450 حصان) وعزم دوران 600 نيوتن متر في نطاق واسع يمتد بين 1.900 و5.000 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، اختارت Audi تزويد السيارة بنظام عادم رياضي جديد يُسمى RS plus. وبفضل العادم نفسه وتقليل مادة العزل الصوتي بين حجرة المحرك والمقصورة، الأمر الذي يوفر نحو 8 كيلوغرامات من الوزن، أصبح صوت العادم أكثر قوة.

تتيح التغييرات المذكورة تقليل التسارع من 0 إلى 100 كم/س بمقدار عُشري ثانية في RS 4 Avant competition، ليصل إلى 3,9 ثانية في السباق؛ وبمقدار عُشر ثانية في طرازي RS 5، بزمن قدره 3,8 ثانية. وفي نسخ competition plus هذه، يتم توسيع الحد الإلكتروني للسرعة القصوى من 250 كم/س إلى 290 كم/س.

تجهيزات إضافية قياسية

وإذا أضفنا إلى كل ذلك التجهيزات القياسية الإضافية وعناصر التخصيص في نسخ competition plus، فلن يبدو فارق السعر مرتفعاً للعملاء المحتملين لطرازي RS 4 Avant وRS 5. فمن التجهيزات الإضافية: مكبرات صوت Bang & Olufsen بتأثير ثلاثي الأبعاد، ووضع العرض Audi Sport “runaway” في لوحة العدادات الرقمية Audi virtual cockpit، والزجاج المظلل، وملاقط الفرامل بلون أحمر، ونظام التعرف على إشارات المرور، وحساس ضغط إطارات متطور plus.

ومن عناصر التصميم التي تميز هذه النسخ: التنجيد الاختياري من الألياف الدقيقة والنابا اللؤلؤية لمقاعد RS، وتشطيب أسود لامع لشعار الحلقات الأربع، وتشطيب كربوني مطفي للموزع الخلفي وأغطية العتبات وهياكل المرايا الجانبية. ويمكن طلب jantes مقاس 20 بوصة باللون الأسود اللامع، ولهيكل السيارة يُضاف لون أسود حصري باسم Sebring بتأثير بلوري.

معرض الصور Audi RS 4 Avant وRS 5 competition plus

<<>>
<<>>
<<>>