هكذا يبدو قيادة Mercedes-AMG One بهذه الصعوبة

الهدف من Mercedes-AMG One هو نقل “سيارة فورمula 1 إلى الطريق”، ولتحقيق هذا الإنجاز أضافت شركة النجمة إلى الطراز محركاً يكاد يكون مطابقاً لذلك المستخدم في سيارات راسل وهاميلتون ذات المقعد الواحد، لكن كيف تُقاد؟ الحقيقة أنها صعبة إلى حد كبير.

تذكر أنه لن يتم تصنيع سوى 272 وحدة بسعر يقارب 2.68 مليون يورو. ولك أن تتخيل مدى صعوبة القيادة، إذ نظمت الشركة الألمانية حدثاً للقيادة لجميع المالكين البالغ عددهم 272 لتعريفهم بكل أنظمة السيارة وطريقة استخدامها. فالإيروديناميكية النشطة والمحركات الكهربائية الأربعة لن تجعل الأمر سهلاً عليك بأي حال.

هكذا تُقاد Mercedes-AMG One

لنضع أنفسنا في الصورة، تتميز هذه السيارة الرياضية المذهلة بمحرك V6 سعته 1.6 لتر مثبت على هيكل الكربون أحادي الهيكل. وهو قادر على الوصول إلى 11,000 دورة في الدقيقة ويضم محولاً حفزياً للتحكم في الانبعاثات. ويتضمن المحرك كتلتين كهربائيتين مرتبطتين بالكتلة التقنية وكتلتين أخريين مرتبطتين بالمحور الأمامي. ويرتبط بعلبة تروس تسلسلية ذات سبع نسب، وتذكر أنه يوفر قوة قدرها 1.063 CV.

ومهمة القيادة ليست الصعوبة الوحيدة، فالجلوس داخل السيارة له هو الآخر تعقيداته. يجب عليك ضبط الدواسات وفق وضعية قيادتك باستخدام الذراع الأحمر الموجود بين ساقيك. كما يمكنك الاختيار بين ستة أنماط قيادة تُسمى EV وIndividual وRace وRace Safe وRace+ وStrat 2. ولتغيير النمط ما عليك سوى تدوير العجلة الموجودة على عجلة القيادة.

حتى هنا كل شيء سهل. أما إذا أردت الدخول إلى نمط Race+، فعليك أن تكون قد مررت بنمط Race، وتضغط على دواسة الفرامل، وتضغط على زر N الموجود على عجلة القيادة، وتدير محدد الأنماط نحو اليمين، وتضغط على المجداف الأيمن الموجود على عجلة القيادة حتى تسمع صوتاً. وستعرف أنك في نمط Race+ عندما تنخفض وضعية القيادة ويعمل الجنيح الخلفي.

وإضافة إلى ذلك، ستجد داخل هذا النمط أربعة أنماط فرعية للتحكم في الطاقة الكهربائية التي تريد استخدامها. ففي Strat 2 ستستهلك السيارة كل طاقة البطارية في لفة واحدة. وبالنمط Pass يمكننا التحول إلى أدنى تروس ممكنة لتحقيق أقصى أداء في التسارع.

https://youtu.be/YUtXNa2UdOU