Voilà à quel point il est compliqué de conduire la Mercedes-AMG One

L’objectif de la Mercedes-AMG One est d’amener « une voiture de Formule 1 sur la route ». Pour y parvenir, la marque à l’étoile a équipé ce modèle d’un moteur pratiquement identique à celui qu’utilisent les monoplaces de Russell et Hamilton. Mais comment la conduit-on ? Il faut reconnaître qu’elle est assez complexe.

Rappelons qu’il ne sera produit que 272 exemplaires, au prix d’environ 2,68 millions d’euros. Vous mesurez ainsi à quel point elle doit être difficile à conduire : le constructeur allemand a organisé un événement de pilotage pour les 272 propriétaires afin de leur présenter tous les systèmes de la voiture et leur expliquer comment les utiliser. Son aérodynamique active et ses quatre moteurs électriques ne vous faciliteront pas la tâche.

Ainsi se conduit la Mercedes-AMG One

Replaçons-nous dans le contexte : cette impressionnante sportive dispose d’un bloc V6 de 1,6 litre fixé au châssis monocoque en carbone. Il peut monter jusqu’à 11 000 tr/min et est doté d’un catalyseur pour contrôler les émissions. Ce moteur comprend deux blocs électriques couplés au bloc thermique et deux autres sur l’essieu avant. Il est associé à une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports, et rappelons qu’il délivre une puissance de 1 063 CV.

La tâche de conduire n’est pas la seule à être compliquée : monter à bord demande aussi quelques efforts. Vous devez régler les pédales à votre position de conduite à l’aide du levier rouge situé entre vos jambes. Vous pourrez aussi choisir parmi six modes de conduite nommés EV, Individual, Race, Race Safe, Race+ et Strat 2. Pour changer de mode, il suffit de tourner la molette visible sur le volant.

Jusqu’ici, rien de bien difficile. Pour passer en mode Race+, il faut d’abord être passé par le mode Race, appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton N du volant, tourner le sélecteur de mode vers la droite et actionner la palette droite du volant jusqu’à entendre un déclic. Vous saurez que vous êtes en Race+ lorsque la position de conduite s’abaisse et que l’aileron arrière entre en action.

De plus, dans ce mode, vous disposerez de quatre sous-modes pour contrôler l’énergie électrique à utiliser. En Strat 2, la One consommera toute l’énergie de la batterie en un seul tour. Avec le mode Pass, nous pourrons passer au rapport le plus bas possible pour obtenir des performances d’accélération maximales.

https://youtu.be/YUtXNa2UdOU