É assim tão complicado conduzir o Mercedes-AMG One

O objetivo do Mercedes-AMG One é levar “um carro de Fórmula 1 para a estrada”. Para alcançar este feito, a marca da estrela equipou o modelo com um motor praticamente igual ao que usam os monolugares de Russell e Hamilton. Mas como se conduz? A verdade é que é bastante complicado.

Lembremos que só serão fabricadas 272 unidades, a um preço de cerca de 2,68 milhões de euros. Repara como deve ser complicado que o fabricante alemão tenha organizado um evento de condução para os 272 proprietários, para lhes mostrar todos os sistemas do carro e como os utilizar. A sua aerodinâmica ativa e os seus quatro motores elétricos não te vão facilitar nada a vida.

Assim se conduz o Mercedes-AMG One

Vamos pôr-nos em contexto: este impressionante desportivo conta com um bloco V6 de 1,6 litros fixado ao chassis monocasco de carbono. É capaz de chegar às 11.000 rpm e tem catalisador para controlar as emissões. Este motor tem dois blocos elétricos acoplados ao bloco térmico e outros dois ao eixo dianteiro. Está ligado a uma caixa de velocidades sequencial de sete relações e lembremos que oferece uma potência de 1.063 CV.

A tarefa de conduzir não é a única complicada; também tem o seu quê entrar no carro. Deves ajustar os pedais à tua posição de condução com a alavanca vermelha situada entre as pernas. Também podes escolher entre seis modos de condução denominados EV, Individual, Race, Race Safe, Race+ e Strat 2. Para mudar de modo, basta rodar a roda que se vê no volante.

Até aqui, o fácil. Se quiseres entrar no modo Race+, terás de ter passado pelo Race, pisar o pedal do travão, premir o botão N do volante, rodar o seletor de modo para a direita e premir a patilha direita do volante até se ouvir um som. Saberás que estás em Race+ quando a posição de condução descer e entrar em ação o aerofólio traseiro.

Além disso, dentro deste modo, terás quatro submodos para controlar a energia elétrica que queres utilizar. No Strat 2, o One empregará toda a energia da bateria numa só volta. Com o modo Pass poderemos passar para a mudança mais baixa possível, para obter o máximo rendimento de aceleração.

https://youtu.be/YUtXNa2UdOU