هل تعتقد أن أول محرك V8 لـ BMW كان مزودًا به BMW M3 E92؟ أنت مخطئ

هل كنت تظن أن أول محرك V8 لـ BMW كان مزودًا به BMW M3 E92؟ أسف لإخبارك أنك مخطئ. لطالما اتسمت العلامة البافارية بإرثها من السيارات الرياضية الصادرة عن قسمها الرياضي، BMW M، وتحديدًا بعائلة BMW M3 التي تحتفل هذا العام بالذكرى الخامسة والثلاثين لتأسيسها. وعلى مدى كل هذه السنوات، شهدنا تطورها من الناحيتين الجمالية والأدائية.

كان أول من ظهر هو BMW M3 E30 بمحركه ذي الأربع أسطوانات، ثم شهد تطورًا كبيرًا مع BMW M3 E36 الذي قدّم محرك الست أسطوانات على خط واحد، وبعده جاء BMW M3 E46 بنسخته الأسطورية CSL، لكن هل كنت تتوقع أن يحدث هنا القفزة بين الأجيال؟ لا، فالعلامة البافارية وقسمها الرياضي تحديدًا طوّرا BMW M3 E46 GTR؛ وحش حقيقي كان يضم محرك V8.

BMW M3 E46 GTR، طراز حصري أصبح أول M3 بمحرك V8

للتعرف على هذا الطراز علينا العودة إلى عام 2001، العام الذي قدّمت فيه BMW M سيارتها الجذرية والحصرية BMW M3 GTR. ظهر هذا الطراز لأن العلامة البافارية كانت تهدف إلى زيادة حضورها في عالم المنافسات، فركزت على سلسلة American Le Mans؛ وكما في جميع المنافسات، كانت لوائح الاعتماد تشترط تصنيع نسخ للشارع من الطراز المشارك.

في ذلك الوقت، كان يجب تصنيع 10 وحدات للشارع من سيارة المنافسة وبيعها في قارتين على الأقل. طوّرت العلامة البافارية BMW M3 GTR، وامتثالًا للوائح، لا توجد سوى عشر وحدات منها في العالم. كان هذا الوحش يشترك في القاعدة مع شقيقه BMW M3 E46، إلا أن ضبطه تولّته BMW Motorsport، تمامًا كما في سيارات السباق.

امتلكت BMW M3 E46 GTR صلابة التواء أعلى، وأذرع تعليق جديدة، وطقمًا تجميليًا جديدًا يضم مصدّات وعتبات وفتحات عجلات أكثر بروزًا، إضافة إلى ملحقات أخرى جعلت منها سيارة سباق حقيقية بلوحات ترخيص. أبرز ما يميز BMW M3 E46 GTR يكمن في ميكانيكيتها. كانت مزودة بـمحرك V8 سعته 4.0 لتر طبيعي، وكان قادرًا في نسخ الشارع على تقديم 350 CV من القدرة، تُدار عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات.

ومن الطرائف الجديرة بالذكر أن المحرك كان أخف بـ12 كغ من S54B32 في النسخة القياسية من BMW M3 E46. وأنت بالتأكيد أُعجبت بالطراز، لكن يجب أن تعلم أن الوحدات العشر انتهى بها المطاف في مرائب خاصة بعد دفع مبلغ 250.000 يورو.