Denk je dat de eerste V8 van BMW werd geleverd in de M3 e92? Je hebt het mis

Dacht je dat de eerste V8-motor van BMW werd geleverd in de BMW M3 e92? Het spijt me je te moeten zeggen dat je het mis hebt. Het Beierse merk heeft zich altijd onderscheiden door zijn lijn sportwagens van zijn sportafdeling, BMW M, en in het bijzonder door de familie van de BMW M3 die dit jaar haar 35-jarig jubileum viert. Al die tijd hebben we de evolutie gezien, zowel qua esthetiek als qua prestaties.

De eerste die verscheen was de BMW M3 e30 met zijn viercilindermotor. Daarna kwam, met een grote evolutie, de BMW M3 e36, die de zescilinder-lijnmotor introduceerde. Vervolgens kwam de BMW M3 e46 met zijn legendarische CSL-versie, maar denk je dat hier de generatiesprong kwam? Nee, het Beierse merk en met name zijn sportafdeling ontwikkelde de BMW M3 e46 GTR; een echte bruut met een V8-motor.

BMW M3 e46 GTR, een exclusief model dat de eerste M3 met V8-motor werd

Om het model te leren kennen moeten we terug naar 20o1, het jaar waarin BMW M zijn radicale en exclusieve BMW M3 GTR presenteerde. Dit model kwam er omdat het Beierse merk zijn aanwezigheid in de wereld van de competitie wilde vergroten en zich richtte op de American Le Mans Series. Zoals bij alle competities vereiste de homologatienorm dat er straatversies van het deelnemende model moesten worden gebouwd.

Destijds moesten er 10 straatexemplaren van het competitiemodel worden gebouwd en in ten minste twee continenten worden verkocht. Het Beierse merk ontwikkelde de BMW M3 GTR en, conform de norm, bestaan er wereldwijd nog maar tien exemplaren. Deze bruut deelde de basis met zijn broer, de BMW M3 e46, maar de afstelling werd verzorgd door BMW Motorsport, net als bij de racewagens.

De BMW M3 e46 GTR had een grotere torsiestijfheid, nieuwe draagarmen, een nieuwe esthetische kit met spoilers, dorpels en nadrukkelijkere wielkasten, naast andere accessoires die er een echte racewagen met kentekenplaat van maakten. Het meest kenmerkende van de BMW M3 e46 GTR zit in de mechaniek. Hij had een atmosferische V8-motor van 4,0 liter die in de straatversies 350 pk vermogen leverde, dat via een handgeschakelde zesversnellingsbak werd overgebracht.

Interessant is dat de motor 12 kg lichter was dan de S54B32 van de standaardversie van de BMW M3 e46. Je bent vast verliefd geworden op dit model, maar je moet weten dat de tien exemplaren allemaal in privégarages zijn beland na betaling van 250.000 euro.