هل تعرف جميع الإصدارات البارزة لسيارة Porsche 911 الأيقونية؟

إن Porsche 911، أيقونة عالم السيارات، قطعت شوطاً طويلاً ومثيراً عبر أجيالها الثمانية. فمن بداياتها المتواضعة باسم Porsche 901 في عام 1963 حتى الإصدار التذكاري الأخير الذي تم تقديمه في عام 2023، أسرت سيارة 911 قلوب عشاق السيارات الرياضية في جميع أنحاء العالم. انضم إلينا في رحلة عبر العقود لاستكشاف بعض أبرز المحطات في تاريخ هذه الأسطورة من هندسة السيارات الألمانية.

ولادة أيقونة

كان ذلك في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات IAA عام 1963 حين قدمت Porsche سيارة جديدة كلياً، عُرفت في البداية باسم Porsche 901. وسرعان ما احتلت سيارة 911 مكانة خاصة في قلوب عشاق السيارات الرياضية. وبعد عامين، أي في عام 1965، ظهرت سيارة Targa، وهي سيارة مكشوفة بإطار أمان يتوافق مع لوائح السلامة في الولايات المتحدة. وقد لاقت استقبالاً رائعاً. لكن عام 1972 شهد الظهور المظفر لسيارة 911 Carrera RS 2.7، وهي طراز محدود الإنتاج يزن 960 كيلوغراماً فقط، ويتميز بجناحه الخلفي الأيقوني المعروف بـ”ذيل البطة”. وبفضل محرك مسطح سداسي الأسطوانات بقوة 210 حصاناً (154 كيلوواط)، كانت هذه السيارة تصل إلى سرعات تبلغ 245 كم/ساعة.

بداية عصر التوربو

شكّل عام 1974 علامة فارقة في تاريخ سيارة 911، إذ أدخلت Porsche لأول مرة محركاً مزوداً بشاحن توربيني في سيارة إنتاج. وقد أحدثت سيارة Porsche 911 Turbo، بمحركها سعة 3 لترات وقوة 260 حصاناً، ضجة عالمية ومهدت الطريق للأجيال التوربينية اللاحقة. وفي معرض جنيف للسيارات عام 1982، فاجأت Porsche الجمهور بتقديم 911 SC Cabriolet، وهي نسخة مكشوفة بسقف قماشي تُكمّل طراز Targa. وبعد سبع سنوات، أي في عام 1989، ظهرت Speedster بتصميم يذكّر بسيارة Porsche 356 Speedster من خمسينيات القرن الماضي، وكانت مزودة بـمحرك بقوة 231 حصاناً (170 كيلوواط) من طراز Carrera 3.2، مع خيار هيكل ضيق مخصص للتصدير إلى أسواق معينة.

الحداثة الكلاسيكية

في عام 1989، بمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لسيارة 911، أطلقت Porsche الجيل الرابع المعروف باسم 964، مع الإصدار Carrera 4 الذي قدّم نظام الدفع الرباعي، وهو ابتكار تقني أثبت جدارته في منافسات الرالي. ومع ميزات مثل نظام منع انغلاق المكابح ABS وعجلة القيادة بمساعدة هيدروليكية، وابتداءً من عام 1991 وسائد الهواء كتجهيز قياسي، بلغت تقنية السيارة الرياضية ذات المحرك الخلفي مستويات جديدة من التطور. وفي عام 1992 عادت الأحرف RS مع Carrera RS، وهو طراز يركز على الخفة. وفي عام 1993، صُنعت نحو 100 وحدة من سيارة 911 Carrera RS 3.8 لاستخدامها في منافسات GT، مزودة بجناحها الخلفي القابل للتعديل المميز.

آخر سيارات التبريد بالهواء

في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات IAA عام 1993 كُشف النقاب عن الجيل الخامس من سيارة 911، المعروف باسم 993. وفي عام 1995 ظهرت سيارة 911 Turbo بـمحرك ثنائي التوربو سعة 3.6 لتر ونظام دفع رباعي وناقل حركة يدوي بست سرعات، وفي العام نفسه قُدّم 911 GT2 المزود بالتوربو وTarga الجديدة، التي تخلّت عن إطارها المنحني المميز لصالح سقف زجاجي قابل للطي.

منعطف تاريخي

جاءت لحظة تاريخية في عام 1997 عندما قدمت Porsche الجيل الجديد من سيارة 911، المعروف باسم 996، وهو الأول المزود بـمحرك مبرد بالماء. وكان الطراز 996 متوفراً بـإصداري Coupé وCabrio. وفي عام 1999، في معرض جنيف للسيارات، قُدمت سيارة 911 GT3 كخلف لسيارة 911 Carrera RS. وفي عام 2001، أصبحت سيارة GT2 الجديدة أقوى سيارة 911 حتى ذلك الحين، بـمحرك ثنائي التوربو بقوة 462 حصاناً ودفع خلفي بدلاً من الدفع الرباعي. ولكن كان على هذا الطراز التخلي عن عدد من وسائل الراحة، مثل مكيف الهواء والمذياع، والتي أدى غيابها مع المقاعد الرياضية الخفيفة إلى جعلها مثالية للاستخدام في حلبات السباق.

عودة GTS

تم تقديم الجيل السادس، المعروف باسم 997، في عام 2004. وفي عام 2009 ظهرت 911 Sport Classic، لتصبح واحدة من أكثر الطرازات الخاصة طلباً في التاريخ، وقد اقتصر إنتاجها على 250 وحدة. وفي عام 2010 انضمت سيارة Carrera GTS إلى عائلة 911، بإصداري Coupé وCabrio بمحرك قوته 408 أحصنة. وقد أصبحت إصدارات GTS جزءاً أساسياً من خط إنتاج Porsche. وفي عام 2011، أغلقت 911 GT3 RS 4.0 حقبة الـ997 بقوة 500 حصان، لتصبح أقوى سيارة 911 ذات محرك طبيعي حتى ذلك الحين.

الأداء والكفاءة

وصل الجيل السابع (991) في عام 2011، وفي عام 2013 أطلقت Porsche نسخة خاصة احتفالاً بالذكرى الخمسين لسيارة 911. وقد حملت هذه النسخة التذكارية ملامح تصميم تذكّر بالسيارة Porsche 911 الأصلية. وفي عام 2014 قدمت Porsche سيارة 911 Targa الجديدة في معرض دترويت للسيارات، بسقف مبتكر يستحضر إطار الأمان المنحني الكلاسيكي. وفي عام 2015 عُرضت سيارتا 911 Carrera وCarrera S للمرة الأولى بمحركات توربو، لتحسين القوة والكفاءة. وفي عام 2017 أعادت Porsche تقديم النسخة النقية Carrera T، مع تقليل الوزن وزيادة الطابع الرياضي.

تنوع أكبر في سيارة واحدة

في عام 2018 كشفت Porsche النقاب عن الجيل الثامن في معرض لوس أنجلوس للسيارات، وهو 992، الذي أصبح أكثر تنوعاً من أي وقت مضى مع إصدارات Coupé وCabrio وTarga بمختلف نسخها. وفي عام 2020 قدمت Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition، وهي الأولى من أربع قطع للمقتنين مخطط لها. وتعتمد على سيارة 911 Targa 4S بـمحرك ثنائي التوربو بقوة 450 حصاناً، وتتميز بتصميم كلاسيكي. وفي عام 2022 فاجأت Porsche العالم بسيارة 911 Dakar، وهي سلسلة محدودة تجمع بين خصائص السيارة الرياضية عالية الأداء وقدرات الـSUV على الطرق الوعرة. وفي عام 2023، احتفالاً بالذكرى الستين لتأسيسها، قدمت Porsche سيارة 911 S/T، وهي طراز نقي وخفيف مزود بـمحرك GT3 RS.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كوبيهPorsche 91119 نسخة · ابتداءً من 157,835 €