هل ستعود السيارات السيدان إلى الموضة؟ تعتقد Nissan أن الأمر كذلك، وتراهن على الألتيما

من بين الطرازات التي عُرضت في معرض نيويورك للسيارات كانت الجيل السادس من Nissan Altima، سيدان متوسطة الحجم وهي الأكثر مبيعاً في العلامة، وتصل لا محالة مزودةً بأحدث التقنيات التي يقدمها الصانع الياباني، مع الدفع الرباعي الكامل ونظام القيادة شبه الذاتية ProPilot Assist كجزء من التجهيزات القياسية في معظم مستويات التجهيز ضمن الفئة الجديدة. فضلاً عن ذلك، تتميز الألتيما الجديدة بمزايا جذابة من شأنها أن تعيد جذب انتباه المشترين إلى فئة السيدانات المتوسطة.

هذا على الأقل ما يعتقده ألفونسو ألبايسا، المدير العالمي للتصميم في Nissan: “هذه السيارة الجديدة تشير إلى أن السيدانات قد عادت”، أكد ألبايسا بحزم خلال تقديم الطراز. ووفقاً لبقية تعليقاته خلال العرض، كل المؤشرات تدل على أن Nissan تؤمن بذلك أيضاً. فالعلامة التابعة لتحالف رينو-نيسان ترى أن للسيدانات مستقبلاً واعداً، ولذلك لا تكتفي بالحفاظ على أرقام مبيعات الألتيما، بل تتوقع زيادتها على المستوى العالمي، وهو أمر يبدو، في ضوء التطورات الأخيرة في مختلف الفئات، بعيداً نوعاً ما عن واقع السوق.

في الولايات المتحدة وحدها، انخفضت التسجيلات بنسبة 11 في المئة في عام 2018 مقارنة بالعام السابق. وكما يحدث في أوروبا وكذلك في السوق الصينية، يظل اهتمام المشترين منصباً على طرازات الكروس أوفر والـ SUV، بينما انخفضت مبيعات السيدانات المتوسطة بنسبة 16 في المئة (و17 في المئة بالنسبة للألتيما السابقة).

ستصل الألتيما الجديدة إلى السوق الأمريكية في الخريف، وعند طرحها ستأتي مزودة بتقنيات متقدمة. فإلى جانب نظام ProPilot Assist الذي سبقت الإشارة إليه، والذي يتيح للسيدان أن تتحرك بشكل ذاتي طالما أن خطي المسار واضحان على الأرض ويضع السائق يديه على عجلة القيادة، تضم الألتيما الجديدة أيضاً “درع الحماية الذكي” الذي تقدمه Nissan، ويشمل تقنيات مراقبة وتدخل أمني في الأمام والخلف والجانبين، ومساعد الفرامل الطارئة التلقائي، واكتشاف المشاة، والفرملة الخلفية التلقائية، وتحذير مغادرة المسار وغيرها الكثير، بفضل البنية الإلكترونية الحديثة والمتطورة المدمجة في السيارة، والتي ستمكن المهندسين من إضافة ميزات القيادة الذاتية في التحديثات اللاحقة للطراز.

وقد صرّح مايكل بانس، نائب رئيس التخطيط لمنتجات Nissan في أمريكا الشمالية، بأنه رغم أن مبيعات السيدانات المتوسطة تتراجع حالياً، فإن “ثورة جديدة تتشكل”. ووفقاً لدراسات بحوث السوق المختلفة التي أعدها الصانع الياباني، فإن المستهلكين الأصغر سناً يرون بشكل متزايد أن الكروس أوفر تناسب أسلوب سيارات آبائهم أكثر من أسلوبهم الخاص.

“لقد نشأ جيل من الأطفال داخل سيارات الكروس أوفر والـ SUV، وربما لا يعرفون حتى ما هو السيدان”، قال بانس. “في دراساتنا البحثية، نعرض عليهم صور ظلية لهياكل سيارات دون أي تعريف، فيشيرون إلى الكروس أوفر قائلين إنها ‘سيارة والدي’، ثم يشيرون إلى السيدان ويعلقون: ‘أعجبتني'”. ووفقاً لبانس، يمكن أن تكون الكروس أوفر مستقبلاً بنفس الشعور الذي أدى إلى تراجع الفانات عندما أصبحت هذه الأشكال الظلية ترتبط بالسيارة التي كانت الأمهات تقل بها أطفالهن إلى المدرسة أو كرة القدم. وإذا كان الأمر كذلك، كما قال، “فسنشهد حياة جديدة للسيدانات”.

ولعل في ذلك شيئاً من الحق. فـNissan صنعت ألتيما أكثر جاذبية وشباباً. فهي أقصر وأطول وأعرض من سابقتها. غطاء المحرك فيها ينحدر بشكل أكبر، وخط السقف نحيل جداً ورقيق، وكذلك الأعمدة الجانبية، وهي أرق من أعمدة الجيل السابق. والأكيد أن الواجهة الأمامية الجديدة ستؤثر في ابتكارات العلامة المستقبلية، والتي تشمل أيضاً تطوير السيدانات، مثل Sentra وVersa (اللتين ستصلان في 2019) أو الجيل القادم من Maxima الذي سيليها. أسلوب أكثر رياضية في الوقت نفسه أكثر عالمية.