يحتوي هذه السيارة على 35 مستشعرًا، و3 أجهزة LiDAR، و13 كاميرا عالية الدقة، و6 رادارات بموجات ... هل تعرف ما هي؟

هل تتخيل قيادة سيارة ترى وتفكر تقريبًا كما يفعل الإنسان؟ أنظمة ADAS (أنظمة مساعدة السائق المتقدمة) تُحدث ثورة في عالم السيارات، وتنقل القيادة الذاتية إلى مستويات كان من المستحيل تصورها قبل بضع سنوات فقط. وفي قلب هذه الثورة تقع Avatr 11، السيارة التي تتصدر السوق بما لا يقل عن 35 مستشعرًا

أول مساعد للفرملة الطارئة الذاتية (AEB)، الذي أطلقته Volvo في عام 2008، لم يكن يستخدم سوى رادار واحد وكاميرا واحدة. في المقابل، تضم Avatr 11 3 مستشعرات LiDAR، و13 كاميرا عالية الدقة، و6 رادارات بموجات ملليمترية، و12 مستشعرًا فوق صوتيًا، وكاميرا مخصصة لمراقبة السائق.

تتيح هذه المنظومة التكنولوجية للمركبة التقاط كل تفصيل من محيطها بدقة متناهية، لكنها تتطلب صيانة. فكلما احتجنا إلى استبدال الزجاج الأمامي، تستلزم أنظمة ADAS معايرة دقيقة. وتتولى شركات متخصصة مثل Carglass إعادة معايرة هذا النوع من الأنظمة لضمان عملها بشكل صحيح.

ليست هذه السيارة الوحيدة التي تراهن على تجهيز حسي واسع. فطرازات مثل WM Motors M7 وNIO ET9 تضم أيضًا أكثر من 30 مستشعرًا، مما يعكس اتجاهًا واضحًا في صناعة السيارات نحو الترابط الشديد والأتمتة المتقدمة.

كمية البيانات الهائلة التي تولدها هذه المستشعرات مذهلة: تصل إلى 8 غيغابايت في الثانية، أي ما يعادل تنزيل فيلمين بدقة 4K كل ثانية. ولمعالجة هذا السيل من المعلومات، تمتلك أكثر المركبات تقدمًا قدرة حوسبة تصل إلى 1.016 TOPS (تريليون عملية في الثانية)، بفضل أنظمة SoC (نظام على شريحة) المعقدة التي تعمل بالتوازي. وبالمقارنة، فإن السيارات الذاتية القيادة الكاملة المستقبلية، مثل سيارات الأجرة الروبوتية، قد تحتاج إلى ما يصل إلى 3.048 TOPS.

الذكاء الاصطناعي هو المحرك الذي يحوّل هذه البيانات إلى قرارات آمنة وسريعة. فبفضل الخوارزميات، تتعرف أنظمة ADAS على المركبات والمشاة وراكبي الدراجات وإشارات المرور وخطوط الطريق.

السيارات ذات أكبر عدد من المستشعرات في السوق

1. Avatr 11 – 35 مستشعرًا: 3 أجهزة LiDAR، و13 كاميرا عالية الدقة، و6 رادارات بموجات ملليمترية، و12 مستشعرًا فوق صوتيًا، وكاميرا واحدة لمراقبة السائق.

2. WM Motors M7 – 32 مستشعرًا: تشمل 3 أجهزة LiDAR مع تكبير ذاتي وتغطية بزاوية 330°.

3. NIO ET9 – 32 مستشعرًا: نظام Aquila 2.0 مع مستشعرات LiDAR فائقة المدى.

4. IM LS7 – 32 مستشعرًا: مزود بثلاث كاميرات Ultra High Pixel وعدة رادارات.

5. Volvo EX90 – 31 مستشعرًا: وفيّة لإرثها في السلامة، مع مجموعة حسية متكاملة.

6. XPENG G9 – 31 مستشعرًا: مع 13 كاميرا ورادارات متقدمة بموجات ملليمترية.

الدور الأساسي لكل مستشعر

• الكاميرات: تُثبَّت كاميرات ADAS في الغالب على الزجاج الأمامي، وتتعرف على المركبات والمشاة والإشارات بواسطة الذكاء الاصطناعي. وبعد استبدال الزجاج الأمامي، من الضروري إعادة معايرتها للحفاظ على دقتها، ويمكن اللجوء إلى شركات متخصصة مثل Carglass.
• الرادارات: بمدى يصل إلى 250 مترًا وتغطية بزاوية 360°، تكتشف الرادارات الأجسام الثابتة والمتحركة حتى في الظروف الجوية السيئة.
• المستشعرات فوق الصوتية: مثالية لمناورات الركن، تكتشف العوائق القريبة (حتى 6 أمتار) باستخدام الموجات الصوتية.
• LiDAR: توفر خرائط ثلاثية الأبعاد دقيقة للمحيط. ورغم تكلفتها العالية وحساسيتها للظروف الجوية السيئة، فهي ضرورية للقيادة الذاتية.