يحصل رينو كليو على تصميم جديد واتصال أكبر ووصول تشطيب esprit Alpine

Antonio Roncero @roncero_antonio 19 April 2023 5 min.

تحدّث Renault أحد أكثر طُرُزها أيقونية، وهو Renault Clio، الذي سيظل متاحًا بأربعة خيارات ميكانيكية: بنزين وديزل وهجين وغاز البترول المسال (GLP).

تجاوزت المبيعات 16 مليون وحدة حول العالم منذ إطلاق الجيل الأول عام 1990، منها أكثر من مليون في إسبانيا، ما يؤكد مكانة Renault Clio كأيقونة حقيقية بين سيارات المدينة عبر أجياله الخمسة. وقد قررت Renault إطالة العمر التجاري للجيل الأخير، الذي قُدّم عام 2019، من خلال تحديث يجدد مظهره الخارجي، ويضيف تقنيات أكثر في مجال الاتصال، ويعيد تنظيم العرض التجاري عبر تبسيط إصدارات التجهيز المتاحة.

وإلى جانب ذلك، تنضم إلى القائمة نسخة esprit Alpine المثيرة للاهتمام، المتوفرة بالفعل في طرازات أخرى للعلامة مثل Renault Austral، والتي تتميز بطابعها الرياضي وتميزها. هذه أبرز التغييرات التي يقدمها رينو كليو الجديد، المتاح للطلب ابتداءً من شهر يونيو.

تصميم الكليو الجديد: واجهة أمامية تحمل بصمة Austral

تنبيه: نحن لا نتحدث عن سيارة جديدة كليًا، بل عن “تحديث” (restyling). ومع ذلك، فالتغييرات في الواجهة الأمامية بارزة للغاية، وتميّز النموذج الحالي بوضوح عن الوافد الجديد. تبرز الشعار الجديد، وقبل كل شيء التوقيع الضوئي، بعناصر تنشأ من تقسيم معينRenault إلى نصفين، وعكس كل جزء منهما ووضعهما عموديًا على الجانبين أسفل الوحدات البصرية. هذه الأخيرة، بتصميم جديد كليًا وتقنية LED في جميع الإصدارات، جاءت أكثر إحكامًا.

تغيير آخر يمنح الكليو حضورًا أكبر هو الشبكة المربعة (الشطرنجية) التي شاهدناها بالفعل في طرازات مثل Austral، بتأثير تدرّج لوني يجعل المنطقة المركزية أغمق ويصبح أفتح تدريجيًا باتجاه المصابيح. وفي إصداري techno وesprit Alpine تُضاف شريحة في الجزء السفلي، مطلية بلون الهيكل في الأول، وباللون الرمادي غير اللامع في الثاني. هناك ست خيارات مختلفة للجنوط، قد يصل قطرها إلى 17 بوصة، وسبعة ألوان للهيكل، بما في ذلك اللون الرمادي الزنكي ثلاثي الطبقات الجديد.

التغييرات في الجزء الخلفي أقل أهمية: عدسات شفافة جديدة في الوحدات البصرية، وصدام خلفي معاد التصميم، وزعانف جديدة. يحمل إصدار الدخول الجزء السفلي باللون الأسود غير اللامع، بينما يكون اللون رماديًا غير لامع في تشطيب techno، ورماديًا أردوازيًا في نسخ esprit Alpine.

أجهزة قياس رقمية لجميع الإصدارات

لا توجد تغييرات في تصميم المقصورة الداخلية، ولكن لن نكذب إن قلنا إنها كانت تحتاج إلى ذلك. ومع ذلك، كما هو معتاد في هذا النوع من التحديثات، استغلت Renault الفرصة لإدخال كسوات ومواد جديدة. يمكن للكليو الجديد أن يفخر الآن بكونه أول سيارة تستخدم على نطاق واسع الألياف النباتية المعروفة باسم TENCEL، المصنوعة من السليلوز الخشبي. ما لا يقل عن 60% من المواد النسيجية للمقاعد وألواح الأبواب ولوحة القيادة مصنوعة من هذه المادة، التي حافظت، كما تحققنا بأنفسنا، على مظهر بصري رائع وتمنح ملمسًا مريحًا.

من أهم المستجدات في مقصورة الكليو الجديد المقاعد الرياضية الخاصة بإصدارات esprit Alpine، وكذلك أجهزة القياس الرقمية لجميع الإصدارات. تتراوح شاشة نظام الوسائط المتعددة Easy Link بين 7 و9.3 بوصة حسب التشطيب، ويتم دمج Android Auto وApple CarPlay الآن بشكل لاسلكي، دون الحاجة إلى كابل.

قامت Renault بتبسيط العرض في ثلاثة مستويات تشطيب: evolution وtechno وesprit Alpine. لم يكن من الضروري في هذه النسخة من الكليو إضافة أي عنصر جديد يتعلق بالراحة أو الأمان أو أنظمة المساعدة، إذ كانت جميع العناصر المعتادة في الفئة متوفرة بالفعل في الطراز السابق، بما في ذلك Active Driver Assist، الذي يجمع بين مثبت السرعة النشط مع وظيفة التشغيل والإيقاف التلقائي ومساعد البقاء في المسار.

https://www.youtube.com/watch?v=0DErI535GBA

أربعة خيارات ميكانيكية: بنزين وديزل وهجين وغاز البترول المسال

رغم استمرار Renault في رهانها الحازم على الكهربة، فإنها تدرك أن هناك، على الأقل في هذه الفئة، عملاء ما زالوا يفضلون محركات الاحتراق. يبقى “النجم” في الفئة Clio E-TECH الهجين، مع تعديلات طفيفة على محرك البنزين 1.6 ليعلن قدرة نظام تبلغ 145 حصانًا ويحسّن الاستجابة عند السرعات المنخفضة. يمكنك قراءة اختبارنا للكليو الهجين السابق هنا.

الخيار الثاني في الفئة الذي يحافظ على ملصق ECO البيئي للإدارة العامة للمرور هو Clio TCe 100 GLP، مع المحرك التوربيني ثلاثي الأسطوانات الذي يمكنه العمل بالتناوب بالبنزين أو بغاز البترول المسال. بقدرة 100 حصان وعزم أقصى يبلغ 170 نيوتن متر، ومع خزان مزدوج يمنح هذا الإصدار مدى قيادة يتجاوز 1,000 كم، وتكلفة وقود لكل كيلومتر لا تُضاهى. يتم تركيب نظام الغاز المسال على خط التجميع نفسه في المصنع.

خياران آخران هما TCe 90، بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بقدرة 90 حصانًا مقترن بناقل حركة يدوي بست سرعات؛ وBlue dCi 100، وهو محرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أيضًا، وهو إصدار موجه أساسًا للأساطيل أو للعملاء الذين يقطعون مسافات طويلة على الطرق السريعة.