يحمل Mercedes الفئة C كوبيه وكابريو لقب AMG مع الرقم 43

تسعى جميع العلامات، بدرجة أو بأخرى، إلى تقديم سلسلة من المنتجات تتكيف مع احتياجات جميع عملائها المحتملين. وتتكيف هذه الفلسفة أيضًا مع النسخ الرياضية لبعض الطرازات، والتي تقدم درجات متفاوتة من الراديكالية وهياكل مختلفة. ومثال واضح على ذلك هو Mercedes الفئة C، أحد أكثر الطرازات إثارة للاهتمام داخل علامة النجمة، وهي سمة تتعزز بوجود متغير جديد 43 AMG.

من الصحيح أن تركيب هذا المحرك الجديد -والتسمية- عرفناه في جنيف في نسخة السيدان من الفئة C. ومع ذلك قررت الشركة الألمانية منح الهياكل الكوبيه والكابريو طابعًا أكثر رياضية ومرحًا، والتي تحمل هذا اللقب وتقدم ضبطًا وتصميمًا حصريين لنسخ AMG.

من الناحية الجمالية يمكن ملاحظة أن نسخ 43 AMG تتضمن سمات أكثر عدوانية ورياضية، لكنها أكثر هدوءًا من تلك التي تتمتع بها إخوتها الأكبر. تتحكم الواجهة الأمامية بالنجمة الكبيرة التي تمثل الشركة الألمانية وتتضمن مقسمًا هوائيًا أماميًا مدعومًا بفتحتي هواء واسعتين. وتتميز المؤخرة بجناح صغير منتهٍ بألياف الكربون، يعزز الطابع الرياضي للـ C43 AMG الجديدة، ويضم الموزع الخلفي أربعة مخارج أسطوانية مميزة لهذه النسخة.

عند الدخول إلى داخل هذه الـ Mercedes الفئة C المعززة، سنجد عددًا لا يحصى من العناصر الجديدة التي تشكل جزءًا من التحديث الذي خضع له الطراز مؤخرًا. أول ما يلفت الانتباه هو إدخال عجلة قيادة بتصميم جديد كليًا، تم تقديمها مع آخر تحديث للرائد Mercedes، الفئة S. وبفضل الألومنيوم عالي الجودة والألكانتارا تُظهر المقصورة الداخلية لـ C43 AMG طابعًا يتوافق مع الهيكل الخارجي، وقبل كل شيء مع الميكانيكا.

لكن ما يقدمه هذا العضو في عائلة AMG ليس القوة والمتعة فحسب، بل أيضًا مستوى تكنولوجيًا عاليًا. تضم الفئة C الجديدة لوحة قيادة رقمية بالكامل، تتولى تقديم كل المعلومات اللازمة للسائق. ولإبراز تجربة قيادة C43 AMG، أدمج مصممو Mercedes ثلاثة أنواع من العروض في أجهزة القياس: كلاسيكي، أو رياضي، أو Supersport.

ومع ذلك، فإن ضبط هذه النسخة الجديدة 43 AMG يتوافق في جميع النواحي مع فلسفة السيارة. ذلك لأنه عند فتح الغطاء سنجد محرك V6 قويًا سعته 3.0 لتر مع شاحن توربيني قادر على تطوير 390 CV من القدرة و520 Nm من عزم الدوران، وهي أرقام تضع فئة الدخول AMG من الفئة C في مكانة عالية جدًا مع سرعة قصوى تبلغ 250 كم/ساعة وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.7 ثانية فقط في الكوبيه و4.8 في الكابريو. ولاستكمال المجموعة ونقل وحشية المحرك V6 بشكل صحيح، لجأ مهندسو Mercedes إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات ونظام دفع رباعي 4Matic.

ابتكار آخر نجده في هذه السلسلة هو نظام التعليق AMG Ride Control، الذي يتيح للسائق ضبط شدة نظام التعليق بحسب نوع الرحلة التي نقوم بها. ويعود ذلك إلى المحور الأمامي ذي الأذرع الأربعة والمحور الخلفي متعدد الأذرع، اللذين يعملان معًا لتقديم ديناميكية قيادة مثالية في C43 AMG كوبيه وكابريو. ولإكمال ذلك، تستعين السيارة الرياضية الألمانية بنظام توجيه بارامتري طورته AMG، والذي يتولى تقديم صلابة عالية أو منخفضة لعجلة القيادة بحسب السرعة التي نسير بها.

تُقدَّم هذه المحركة وهذا الضبط كالحليف المثالي لإبراز جوهر الكوبيه والكابريو أكثر، وهما نوعان من الهياكل يكملان بعضهما كالظفر واللحم مع محرك V6. ورغم أننا لا نعرف حتى الآن متى ستصل هذه النسخة إلى السوق، يمكننا التأكيد أنها ستكون المناسبة للاستمتاع بالصيف والطقس الجميل الذي سيأتي خلال بضعة أشهر.