يمكن أن تصل سيارة BMW M2 الهجينة القابلة للشحن إلى السوق في عام 2022

إن BMW M2 Competition من أكثر السيارات متعة في السوق حالياً. فقوتها مقترنة بخفة وزنها تجعل قيادة هذه السيارة الرياضية تجربة رائعة حقاً. وتعتمد هذه المتعة التي تحدثنا عنها على محرك احتراق داخلي فقط. ومع ذلك، حتى سيارات قسم BMW الرياضي، BMW M، لا تستطيع الإفلات من لوائح الانبعاثات المتزايدة صرامة، وقد تصبح الكهربة وسيلة لحل هذه المشكلات.

تشير بعض التقارير إلى أن قسم M التابع لشركة BMW يطور نسخة BMW M2 CS عالية الأداء قد يكون إنتاجها محدوداً ومرقماً، مثل شقيقتها الأكبر BMW M3 E46 CSL، وستكون أسرع وأخف من منافسيها.

ومع ذلك، لن تكون BMW M2 CS المستقبلية الاشتقاق الوحيد الذي تدرسه ميونيخ لكوبيهاتها الرياضية الشهيرة، إذ أكدت بعض المصادر بالفعل أن نسخة “BMW M2 مكهربة جزئياً” باتت على الأبواب.

وحتى الآن لم تُقدَّم تفاصيل عن هذا الطراز المستقبلي؛ غير أن مصادر متعددة تشير إلى أن BMW M2 ستتحول إلى هجينة قابلة للشحن بالكامل، مع اعتماد شواحن توربينية كهربائية وتقنية هجينة خفيفة بجهد 48 فولت. ومن شأن منظومة الدفع هذه أن تمنح السيارة الرياضية قدراً صغيراً من المدى الكهربائي الكامل، مع زيادة القدرة وأقصى عزم دوران، دون إغفال تحسين كفاءة الوقود.

https://www.youtube.com/watch?v=rjqsizBKUEU&t=3s

BMW M2 المكهربة، متى سنرى السيارة الرياضية الهجينة؟

لم يتضح بعد موعد إطلاق BMW M2 الهجينة المقصودة، لكن عام 2022 احتمال وارد. وإن حدث ذلك، فقد تكون BMW M2 الهجينة آخر تحديث لطراز الجيل الأول قبل إطلاق BMW الفئة 2 كوبيه الجديدة وBMW M2 الجديدة معها.

وأياً كان الأمر، فمن الواضح أن العلامة البافارية ملتزمة بسياراتها من فئة M الأساسية، وهذا خبر سار لكل عشاق السرعة والسيارات القوية. وعلى كل حال، فمن يرغب في اقتناء BMW M2 جذرية يمكنه تسجيل اسمه لنسخة BMW M2 CS الجديدة. ومن المقترح أن يكون إطلاق هذا الوحش الألماني في معرض لوس أنجلوس للسيارات القادم.

ستعمل سيارة BMW M2 CS المستقبلية بمحرك S55 ثنائي الشاحن التوربيني، سعته 3.0 لتر وستة أسطوانات على خط مستقيم. كما تشير كل المؤشرات إلى أنها ستوفر 450 حصاناً، أي بزيادة 40 حصاناً عن BMW M2 Competition. أما من حيث الإنتاج، فيُفترض أن يقتصر على 2200 وحدة فقط. ويُستخدم هذا المحرك أيضاً في BMW M3 وBMW M4.

كما ستكون CS أخف من منافسيها بفضل الاستخدام الواسع لألياف الكربون في السقف والموزع الأمامي وغطاء المحرك والجناح الخلفي والناشر الخلفي والمرايا الجانبية. كما ستظهر المواد الخفيفة في كامل المقصورة، بما في ذلك وحدة التحكم الوسطى ومقابض الأبواب والمقاعد.

وسيسر المهتمون بسيارة BMW M2 CS المتمحورة حول السائق أن تُعرض بـ ناقل حركة يدوي بست سرعات وناقل ثنائي القابض بسبع سرعات. إذ يساعد الأخير على انطلاق السيارة بسرعة والوصول إلى 100 كم/ساعة في نحو 4.0 ثوانٍ، بينما ينبغي أن يكون اليدوي أبطأ بعشرات من الثانية.