يُكشف الآن عن الجيل الجديد من Audi A3 Sedan بتصميم خارجي أكثر جرأة ومحركات أكثر كفاءة

تفوقت Audi على منافسيها الرئيسيين بتقديمها هيكل سيدان لأحد أنجح طُرازها، A3، لتُحدث ثورة في السوق وتدفع الآخرين إلى اتباع الصيغة نفسها. لقد تأخر الجيل الرابع من Audi A3 كثيرًا، لكنه أصبح الآن متوفرًا للبيع في إسبانيا، ومع ذلك تأخرت النسخة Sedan أيضًا مقارنةً بمنافسيها، غير أن هذا الأمر أصبح له حل، إذ أُعلن أخيرًا عنها وكشفت عن مواصفاتها وسعرها.

بشكل عام، تبدو الجيل الجديد من Audi A3 Sedan أكثر حضورًا مقارنةً بسلفها، إذ أبعادها أكبر، فقد زاد طولها بمقدار 40 ملم ليصل إلى 4500 ملم، بينما ازداد عرضها بمقدار 20 ملم ليصل إلى 1820 ملم، وأصبح ارتفاعها أكبر بمقدار 10 ملم. وقد أدت هذه الزيادة في الأبعاد، إلى جانب وضعية قيادة أخفض، إلى تحسن في الرحابة الداخلية لا سيما في المقعدين الأماميين، مع مساحة أكبر للمرفقين وارتفاع متاح داخل المقصورة يزيد بمقدار 2 سم. أما ما لم يتغير فهو سعة صندوق الأمتعة، إذ تبلغ 425 لترًا كما في سابقتها.

أما من حيث التصميم الخارجي، فإن الواجهة الأمامية تشبه شقيقتها Audi A3 Sportback، لكن ستجد اختلافات في التصميم عند النظر من الجانب بسبب اعتماد هيكل مختلف. ففي A3 Sportback يرتفع خط الهيكل نحو المجموعة الضوئية الخلفية عند مستوى أقواس العجلات الخلفية، أما في A3 Sedan فلا يحدث ذلك، إذ جعلوا هذا الخط مستقيمًا حتى الصدام الخلفي، ما يبرز طولها الأكبر ويمنحها مظهرًا أكثر أناقة. وفي الأعلى قليلًا، يبدأ خط السقف بالانحدار من العمود B ليمنحها مظهر الكوبيه ويضفي عليها طابعًا رياضيًا أكبر، وينتهي هذا الخط بجناح خلفي (spoiler) متواضع على غطاء صندوق الأمتعة، ويمكن اختياره اختياريًا من الكربون.

كما أن التصميم الأكثر عناية وصقلًا للجيل الجديد من Audi A3 Sedan، بالمقارنة مع سلفها، يساهم في تحسين الديناميكا الهوائية. وقد حقق مهندسو Audi ذلك من خلال جعل الجزء الخلفي أعلى وتركيب موزع هواء (ديفيوزر) أكبر حجمًا، ويساهم أيضًا في ذلك أن شبكة Singleframe مزودة خلفها بوحدتين من الشرائح التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا لتنظيم تدفق الهواء، إضافةً إلى الواقيات السفلية الأخفض والتصميم الجديد المطبق على المرايا الجانبية.

كما هو الحال مع شقيقته Sportback، تتمتع الجيل الجديد من Audi A3 Sedan بمقصورة داخلية مشابهة لها ومزودة بترسانة تقنية كبيرة. ومن أبرز ذلك الشاشة المقاس 10.1 بوصة الموجودة في لوحة القيادة لنظام MMI touch، أو شاشة العدادات الرقمية المقاس 10.25 بوصة، التي يمكن استبدالها اختياريًا بنظام Audi Virtual Cockpit المقاس 12.3 بوصة. وإلى جانب ذلك، هناك التحديث الجديد لنظام الترفيه، وخدمات Car-to-X التي تشكل جزءًا من وظائف Audi connect، ونظام Audi smartphone interface، وأنظمة المساعدة المختلفة التي تعمل عبر الشبكة.

من الناحية الميكانيكية، تسير Audi A3 Sedan على نهج النسخة Sportback، إذ تأتي منذ إطلاقها بمحرك TFSI ومحرك TDI. أما النسخة العاملة بالبنزين فتعتمد على المحرك 35 TFSI سعة 1500 سم³ وقوة 150 حصان (CV)، ويمكن أن يقترن إما بناقل حركة يدوي ذي ست سرعات أو بناقل أوتوماتيكي S Tronic ذي سبع سرعات، ويتيح الأخير أيضًا الاستفادة من تقنية “Audi cylinder on demand” لإيقاف تشغيل الأسطوانات ونظام الهجين الخفيف بجهد 48 فولت. وفي الجانب الديزل سيتوفر المحرك 2.0 TDI أيضًا بقوة 150 حصان، ويقترن كذلك بناقل الحركة الأوتوماتيكي S Tronic ذي السبع سرعات.

بعد إطلاقها في السوق، سينضم إلى العرض محرك ديزل آخر، وهو أيضًا 2.0 TDI لكنه في هذه الحالة يقدم 116 حصانًا، ويقترن بناقل حركة يدوي ذي ست سرعات. وسيرافق محرك الديزل هذا خيار بنزين جديد، وهو محرك ثلاث أسطوانات 1.0 TFSI الذي يوفر 110 أحصنة، ويمكنه، مثل محرك TFSI الآخر، أن يُجهَّز بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي S Tronic مع نظام الهجين الخفيف بجهد 48 فولت.

سيبدأ الجيل الجديد من Audi A3 Sedan مرحلة الحجز المسبق في نهاية هذا الشهر، بينما تبدأ عمليات التسليم في الصيف. ولتكوين فكرة تقريبية، تعلن Audi أن سعر A3 Sedan بمحرك 35 TFSI في إسبانيا يبدأ من 29.970 يورو، أما بالنسبة لمحرك الثلاث أسطوانات 30 TFSI فيبدأ السعر من 28.670 يورو.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانAudi A337 نسخة · ابتداءً من 34,010 €