Audi SQ8 TDI: الديزل في المقدمة

النسخة الأكثر رياضية من Audi Q8 هي… ديزل! يخفي Audi SQ8 TDI الجديد تحت غطاء المحرك محركاً V8 بتوربينين بقوة 435 حصان، وهو أقوى محرك ديزل في السوق الأوروبية.

وكما يليق بـSUV يتباهى بطابعه الرياضي، فإن Audi Q8 يملك بالفعل نسخة “S”: Audi SQ8 الجديدة. وكما في أحدث طرازات فئة S من Audi، فإنها أيضاً تعتمد على الديزل.

لم يعد أحد يشك في أن الديزل يمكن أن يكون رياضياً. Audi SQ8 TDI الجديد يؤكد ذلك ببساطة. تحت غطاء المحرك نجد أحد أهم متطلبات أي سيارة رياضية، أياً كانت فئتها: محرك قوي يوفر، إلى جانب الأداء، إحساساً حقيقياً بالقيادة.

محرك V8 بتوربينين وضاغط ونظام Mild-Hybrid

يأتي محرك V8 TDI مدعوماً بضمانات واضحة: هو أقوى محرك ديزل في الإنتاج في السوق الأوروبية. كان طراز Audi SQ7 الأول يتمتع بالفعل بالقوة نفسها التي يعلنها SQ8 لمحرك V8 سعة 4 لترات: 320 كيلوواط (435 حصان). كما يُحافظ على عزم الدوران الأقصى البالغ 900 نيوتن متر، المتاح من 1250 إلى 3250 دورة في الدقيقة.

كما سنرى، محرك V8 TDI في SQ8 هو تطور للمحرك الذي ظهر لأول مرة في SQ7، وهو طراز لم يعد حالياً ضمن كتالوج Audi. لا توجد بيانات بعد عن الاستهلاك المعتمد، لكننا لن نكون مخطئين إذا توقعنا أنه لن يكون هناك SUV آخر بهذا الحجم وقوة مماثلة قادر على تحقيق استهلاك منخفض كالذي يحققه SQ8 TDI… باستثناء الهجين القابل للشحن.

أما الأداء، فإن التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.8 ثانية يقول كل شيء. السرعة القصوى محدودة بـ250 كم/س.

يحافظ Audi على التقنية الأساسية المستخدمة في SQ7 ويطورها. يتضمن محرك V8 سعة 4 لترات توربينين تقليديين يعملان بالغازات العادمة، واحد لكل صف من الأسطوانات. يعملان بشكل متتابع: يعمل أحدهما أولاً، ويدخل الثاني في العمل ابتداءً من 2200 دورة في الدقيقة.

إلى جانب التوربينين يُضاف ضاغط يحركه محرك كهربائي، يضمن وجود الشحن الزائد دائماً حتى عندما لا يكون تدفق الغازات العادمة كافياً لتحريك التوربينات التقليدية. ويحدث هذا عادةً عند بدء الحركة أو التسارع من دورات منخفضة جداً.

ويكتمل الترسانة التقنية بـنظام كهربائي 48 فولت، وهو أيضاً قلب نظام التهجين الخفيف Mild-Hybrid. نعم، قرأت جيداً. فـ SQ8 بقوة 435 حصان هو أيضاً Mild-Hybrid ويحمل ملصق ECO البيئي من DGT، مع المزايا التي يجلبها ذلك.

Audi SQ8: هيكل مهيأ لكل شيء

إدارة نقل القوة إلى الأرض ليست مشكلة لـAudi، رغم الحديث عن قرابة 450 حصان، وسيارة بهيكل SUV ووزن يتجاوز على الأقل طنين ونصف من Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic ذي المحرك V6. صحيح أن هذا الأخير لا يصل إلى 300 حصان، لكن في اختبار فئة Audi Q8 رأينا بالفعل أن هذا SUV يُظهر إمكانات كبيرة عندما يتعلق الأمر بالقيادة الرياضية.

أولاً، هناك ناقل الحركة tiptronic ذو 8 سرعات ونظام الدفع الرباعي quattro، الذي يوزع عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة أولية 60/40. ويمكن اختيارياً تركيب تفاضل خلفي رياضي (ضمن حزمة تسميها Audi تعليق Advanced)، يتولى توزيع عزم الدوران بشكل فعّال بين العجلتين الخلفيتين.

وهو يعمل على إلغاء النقصان في التوجيه (أي ميل السيارة إلى الانحراف نحو الأمام في المنعطفات) أو الزيادة في التوجيه (أي ميلها إلى الانزلاق)، محسّناً الرشاقة، وذلك بإرسال قدر أكبر من عزم الدوران إلى العجلة الخارجية أو الداخلية عند التسارع في المنعطف.

ويكمل أنظمة الهيكل التعليق الهوائي (بفارق يصل إلى 90 ملم في الارتفاع بين أدنى وأعلى وضع)، والتوجيه على العجلات الأربع، ونظام قضبان التثبيت النشطة الكهروميكانيكية. وبذلك يضمن الأول الراحة، ويحسّن الثاني الثبات وسهولة المناورة، ويقلل الثالث من ميل الهيكل.

ومن الطريف أن Audi تستخدم أيضاً قضبان التثبيت النشطة، التي تتضمن محركات كهربائية لإدارة درجة التواء القضبان، كنظام لاستعادة الطاقة أثناء القيادة من حركة الهيكل.

تصميم “S” خاص بـ SQ8: Q8 مميز جداً

أما من لا يحالفه الحظ بقيادتها، فسيتعرف بسهولة على Audi SQ8 TDI من بعيد. ومع ذلك، فإن SQ8 ليست سيارة مزدحمة جمالياً على الإطلاق. فهي تحمل تشطيباً خاصاً بشبك مزدوج الشرائح للشبك Singleframe، ومصابيح LED قياسية (مصابيح HD Matrix LED اختيارية)، وفتحات هواء أكبر…

تأتي الجنوط مقاس 21 بوصة بإطارات 285/45 (ويمكن اختيارياً أن تكون 21 بوصة بإطارات 285/40)، مخصصة بوضوح للأسفلت. ويكمل الديكور الخارجي عناصر مثل إدخالات بلون فضي مطفي أو تيتانيوم في مناطق مختلفة من الهيكل، أو مرايا جانبية بتشطيب يشبه الألومنيوم.

أما المقصورة الداخلية، فكما هو متوقع، تأتي بمقاعد رياضية قياسية، مع مقاعد S plus الاختيارية الرائعة، التي تتضمن مساند رأس مدمجة ووظائف تدليك وتكييف. وضمن خيارات الراحة والوسائط المتعددة وأنظمة المساعدة، نجد كل ما سبق عرضه في Audi Q8.

معرض صور Audi SQ8 TDI

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرAudi Q89 نسخة · ابتداءً من 100,440 €