Audi SQ8 TDI: 디젤이 주인공이다

Audi Q8의 가장 스포티한 버전은… 바로 디젤입니다! 새로운 Audi SQ8 TDI는 보닛 아래에 435 CV를 내는 바이터보 V8 엔진을 품고 있으며, 이는 유럽 시장에서 가장 강력한 디젤 엔진입니다.

스포티함을 자랑하는 SUV에 걸맞게, Audi Q8에는 이미 “S” 버전이 있습니다. 바로 새로운 Audi SQ8입니다. 그리고 Audi의 최근 S 라인업 모델들과 마찬가지로, 이 모델 역시 디젤을 선택했습니다.

디젤도 스포티할 수 있다는 것은 더 이상 의심의 여지가 없습니다. 새로운 Audi SQ8 TDI는 이를 다시 한번 확인시켜 줍니다. 보닛 아래에는 세그먼트를 막론하고 스포츠카에 필요한 핵심 요건, 즉 성능뿐만 아니라 주행 감성까지 보장하는 강력한 엔진이 자리하고 있습니다.

컴프레서와 마일드 하이브리드를 갖춘 바이터보 V8 엔진

V8 TDI는 보증된 성능을 자랑합니다. 유럽 시장에서 양산되는 디젤 엔진 중 가장 강력한 엔진입니다. 이미 첫 번째 Audi SQ7도 4리터 V8 엔진으로 SQ8과 동일한 320 kW(435 CV)를 발휘했습니다. 최대 토크 역시 유지되어 900 Nm을 제공하며, 1,250 rpm부터 3,250 rpm까지 사용할 수 있습니다.

살펴보겠지만, SQ8의 V8 TDI는 SQ7에서 처음 선보인 엔진을 발전시킨 것입니다. , 현재 Audi 카탈로그에서는 더 이상 찾아볼 수 없습니다. 공인 연비 데이터는 아직 없지만, SQ8 TDI만큼 크기와 출력이 비슷하면서 이처럼 낮은 연비를 가진 SUV는 플러그인 하이브리드를 제외하면 없을 것이라고 예상해도 틀리지 않을 것입니다.

성능과 관련해서는 0에서 100 km/h까지 4.8초라는 수치가 모든 것을 말해 줍니다. 최고 속도는 250 km/h로 제한되어 있습니다.

Audi는 SQ7에서 사용된 기술 기반을 유지하면서 한층 발전시켰습니다. 4리터 V8 엔진에는 배기가스로 구동되는 일반 터보차저가 각 뱅크마다 하나씩 총 두 개 장착되어 있습니다. 이들은 순차적으로 작동합니다. 먼저 하나가 작동하고, 2,200 rpm부터 두 번째가 작동합니다.

두 개의 터보차저에 더해, 전기 모터로 구동되는 컴프레서가 추가되어 있습니다. 이는 배기가스 흐름이 일반 터보의 터빈을 가속하기에 충분하지 않을 때에도 과급이 항상 이루어지도록 합니다. 이런 현상은 보통 출발할 때나 매우 낮은 회전수에서 가속할 때 발생합니다.

기술 장비를 완성하는 것은 48볼트 전기 시스템으로, 이는 마일드 하이브리드 시스템의 핵심이기도 합니다. 맞습니다. 435 CV의 SQ8은 마일드 하이브리드이며, 스페인 DGT의 ECO 배지를 달고 있어 이에 따른 혜택도 누릴 수 있습니다.

Audi SQ8: 모든 상황에 대비한 섀시

거의 450 CV에 SUV 차체, 그리고 Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic보다 최소 2.2톤 이상 나가는 무게에도 불구하고, Audi는 노면으로 출력을 전달하는 문제를 잘 관리합니다. 물론 후자는 V6 엔진을 탑재하고 있으며 300 CV에는 미치지 못합니다. 하지만 Audi Q8 라인업 시승에서 이미 확인했듯이, 이 SUV는 스포티하게 달릴 때도 확실한 존재감을 보여 줍니다.

먼저 8단 티프트로닉 변속기와 콰트로 구동이 있습니다. 콰트로 구동은 전륜과 후륜에 초기 60/40의 비율로 토크를 분배합니다. 선택 사양으로 후방 스포츠 디퍼렌셜을 장착할 수 있는데(Audi는 이를 서스펜션 어드밴스드 패키지에 포함시킵니다), 이는 두 뒷바퀴 사이에 토크를 능동적으로 분배하는 장치입니다.

이 장치는 언더스티어(코너에서 차량이 코가 먼저 나가려는 현상)나 오버스티어(미끄러지려는 현상)를 없애 민첩성을 높입니다. 이를 위해 코너에서 가속할 때 바깥쪽 또는 안쪽 바퀴에 토크를 조금 더 전달합니다.

섀시와 관련된 시스템으로는 에어 서스펜션(최저 위치와 최고 위치 사이 높이 차이 최대 90 mm), 사륜 조향, 그리고 전자기계식 능동 안티롤 바 시스템이 있습니다. 즉, 첫 번째는 승차감을, 두 번째는 안정성과 조종성을, 세 번째는 차체 롤을 줄이는 역할을 합니다.

흥미로운 점으로, Audi는 능동 안티롤 바에도 전기 모터를 적용하여 비틀림 정도를 관리하고, 주행 중 차체 움직임으로부터 에너지를 회수하는 시스템으로도 활용합니다.

SQ8 전용 “S” 디자인: 매우 특별한 Q8

운전해 볼 기회가 없는 분들도 멀리서 Audi SQ8 TDI를 쉽게 알아볼 수 있을 것입니다. 그렇다고 SQ8이 외관상 과도하게 꾸민 차는 아닙니다. 싱글프레임 그릴에는 이중 루버가 들어간 전용 마감이 적용되어 있고, 기본 장착 LED 헤드라이트(선택 사양인 HD 매트릭스 LED), 더 커진 공기 흡입구 등이 특징입니다…

21인치 휠에는 285/45 타이어가 장착되며(옵션으로 21인치 285/40 타이어 선택 가능), 주로 포장도로용입니다. 외관 장식은 차체 여러 부분에 적용된 무광 실버 또는 티타늄 인서트, 그리고 알루미늄 느낌의 외측 사이드미러 등으로 완성됩니다.

실내는 당연히 스포츠 시트가 기본으로 제공되며, 선택 사양인 S 플러스 시트는 일체형 헤드레스트와 마사지 및 공조 기능을 포함합니다. 편의, 멀티미디어, 운전자 지원 시스템 등 선택 사양은 Audi Q8에서 소개된 것과 모두 동일합니다.

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