Audi SQ8 TDI: Dizel gücün zirvesi

Q8’in en sportif versiyonu Audi … ve dizel! Yeni Audi SQ8 TDI, kaputun altında 435 CV güç veren bir çift turbolu V8 motor barındırıyor; Avrupa pazarındaki en güçlü dizel motor.
Sportif olmakla övünen bir SUV olarak yakışan şekilde, Audi Q8 için de bir “S” versiyonu geliyor: yeni Audi SQ8. Ve Audi S serisinin son modellerinde olduğu gibi, bu versiyon da dizele yöneliyor.

Dizelin sportif olabileceğine dair artık kimsenin şüphesi yok. Yeni Audi SQ8 TDI, bunu bir kez daha doğruluyor. Kaputun altında, hangi segmentte olursa olsun sportif bir otomobilin ihtiyaç duyduğu temel unsurlardan biri bulunuyor: performansın yanında hissiyat da sunan güçlü bir motor.

Kompresörlü ve mild-hybrid çift turbolu V8 motor

V8 TDI, güvenilir bir referansla geliyor: Avrupa pazarında üretimdeki en güçlü dizel motor. İlk Audi SQ7 de zaten SQ8’deki 4 litrelik V8 ile aynı gücü, 320 kW (435 CV), açıklamıştı. Ayrıca 900 Nm’lik maksimum tork da korunuyor; bu tork 1.250 devirden 3.250 devire kadar kullanılabilir.

Göreceğimiz gibi, SQ8’deki V8 TDI, SQ7’de tanıtılan motorun bir evrimi. SQ7 ise şu an Audi kataloğunda yer almıyor. Onaylı yakıt tüketimi verileri henüz açıklanmadı; ancak aynı boyut ve benzer güçteki hiçbir SUV’un, fişe takılan hibrit olmayan SQ8 TDI kadar düşük tüketime sahip olamayacağını söylemek yanlış olmaz.

Performansa gelince, 0’dan 100 km/s’ye 4,8 saniyelik hızlanma§h26; her şeyi anlatıyor. Maksimum hız 250 km/s ile sınırlandırılmış.

Audi, SQ7’de kullanılan teknolojik temeli koruyup geliştiriyor. 4 litrelik V8, her silindir sırasına birer tane olmak üzere egzoz gazlarıyla çalışan geleneksel turbo şarj cihazlarını içeriyor. Bunlar sıralı çalışıyor: önce biri devreye giriyor, ikincisi ise 2.200 devirden itibaren devreye giriyor.

İki turboya, elektrik motoruyla çalışan bir kompresör ekleniyor. Bu kompresör, egzoz gazı akışı geleneksel turboların türbinini hızlandırmaya yetmediğinde bile sürekli bir aşırı doldurma sağlanmasını garanti ediyor. Bu durum genellikle harekete geçerken veya çok düşük devirlerden hızlanırken yaşanıyor.

Teknik donanımı tamamlayan unsur ise hafif hibrit Mild-Hybrid sisteminin de kalbi olan 48 voltluk elektrik sistemi. Evet, doğru okudunuz. 435 CV’lik SQ8, mild-hybrid özelliğine sahip ve DGT’nin ECO etiketini taşıyor; bunun getirdiği avantajlarla birlikte.

Audi SQ8: her şeye hazır bir şasi

Yaklaşık 450 CV’ye, SUV kasaya ve en az Audi Q8 50 TDI quattro tiptronic‘in 2,2 tonu aşan ağırlığına rağmen, gücün yola aktarılmasını yönetmek Audi için sorun değil. 3.0 V6 motorlu bu model 300 CV’ye ulaşmıyor. Ancak Audi Q8 gamının testinde bu SUV’un sportif sürüşte de fazlasıyla yetenekli olduğunu görmüştük.

Öncelikle, 8 ileri tiptronic şanzıman ve quattro çekiş§h54; başlangıçta torku ön ve arka akslar arasında %60/40 oranında dağıtıyor. İsteğe bağlı olarak arka sportif diferansiyel§h56; (Audi’in suspension advanced adını verdiği paketin bir parçası) arka iki teker arasında torku aktif olarak dağıtmakla görevli.

Şasiyle ilgili sistemleri hava süspansiyonu§h59; (en alçak ve en yüksek konum arasında 90 mm’ye kadar yükseklik farkı), dört tekerlekten direksiyon§h61; ve elektromekanik aktif stabilizatör bar sistemi§h63; tamamlıyor. Bunlardan ilki konforu sağlarken, ikincisi stabiliteyi ve manevra kabiliyetini artırıyor, üçüncüsü ise kasanın yalpalamasını azaltıyor.

Şanslı olup da bu aracı kullanamayanlar, SQ8 TDI’yi uzaktan bile kolayca tanıyacaktır. Üstelik SQ8, estetik açıdan hiç de aşırı süslü bir araba değil. Singleframe panjurda çift lamelli özel bir donanım paketi var, standart LED farlar§h67; (opsiyonel HD Matrix LED), daha büyük hava girişleri…

21 inç jantlar§h70; 285/45 lastiklerle geliyor (opsiyonel olarak 285/40 lastiklerle 21 inç); açıkça asfalt için tasarlanmış. Dış dekorasyonu ise araç kasasının çeşitli bölgelerinde mat gümüş veya titanyum rengi ayrıntılar ile alüminyum görünümlü dış dikiz aynaları tamamlıyor.

İç mekânda ise olmazsa olmaz olarak standart spor koltuklar var; opsiyonel olarak sunulan S plus koltuklar§h73;, entegre kafalıklar, masaj ve klima fonksiyonlarıyla birlikte geliyor. Konfor, multimedya veya sürüş destek sistemleri gibi seçenekler ise Audi Q8’de önceden tanıtılan tüm seçeneklerle aynı.

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverAudi Q89 versiyon · 100.440 €'den başlayan fiyatlarla