BMW الجيل الخامس: سبعة أجيال من التميز في فئة السيارات الفاخرة

بعد أكثر من 50 عامًا على الطرقات، رسخ BMW الفئة الخامسة مكانته كواحدة من أشهر سيارات السيدان الفاخرة في كل العصور، متميزةً دائمًا بحيويتها وراحة قيادتها وتقنياتها وأمانها وتفوقها، ومع ذلك دون أن تفقد أي جزء من الحمض النووي الذي يجب أن يحمله كل طراز من الشركة البافارية.

ومع الاقتراب أكثر من وصول الفئة الخامسة الجديدة إلى الطرقات، وكذلك نسختها الكهربائية بالكامل BMW i5، فما أفضل من هذا الوقت لاستعراض موجز لكل جيل من أجيال هذا الطراز الألماني، الذي بيع منه أكثر من 10 ملايين وحدة منذ إطلاقه عام 1972.

الجيل الأول (E12) – 1972-1981: ظهرت BMW الفئة الخامسة لأول مرة عام 1972 كخليفة لطراز BMW 2000 الأسطوري. صمّم هذا الجيل الأول بول برك، وأسر الأنظار بتوازنه بين الروح الرياضية والأناقة. وبقدرات تراوحت بين 90 و218 حصانًا، تميزت الفئة الخامسة الأولى بتقنياتها الرائدة في السلامة والكفاءة، بما في ذلك محركات حقن الوقود واختبارات السلامة المحوسبة. وبيع خلال هذه الحقبة الأولى ما يقارب 700,000 وحدة.

الجيل الثاني (E28) – 1981-1987: قدّم الجيل الثاني تصميمًا خالدًا وخطوطًا نظيفة، شملت مصابيح أمامية دائرية وشبكة أمامية مقسّمة إلى جزأين. وفي المقصورة الداخلية، برزت مقصورة موجهة نحو السائق. وكان هذا الجيل أول من قدّم نظام الدفع الرباعي ونسخة تعمل بالديزل، إضافة إلى تقنيات رقمية مثل الحاسوب المدمج على متن السيارة. وبفضل أكثر من 722,000 وحدة مباعة، عزز هذا الجيل نجاح الفئة الخامسة.

الجيل الثالث (E34) – 1987-1995: مستوحى من تصميم BMW الفئة السابعة، جاء هذا الجيل بهيكل أكبر وأكثر رحابة. كما كان أول جيل يقدّم محركات V8 وباب خلفي مميز لنسخة BMW الفئة الخامسة توورينغ. وأدخل أعمدة التوصيل المشقوقة، ما حسّن سلاسة الحركة والمتانة. ومع أكثر من 1.3 مليون وحدة مباعة، واصل هذا الجيل تحويل الفئة الخامسة إلى مرجع في فئة السيارات التنفيذية.

الجيل الرابع (E39) – 1995-2003: كان هذا الجيل علامة فارقة من الناحية الهندسية، إذ قدّم هيكلًا من سبائك خفيفة ومحركات من الألومنيوم قللت الوزن وحسّنت الأداء. كما تميز بمساحة داخلية أكبر وراحة أعلى. ومع أكثر من 1.47 مليون وحدة مباعة، واصل الجيل الرابع كتابة تاريخ هذا الطراز المرغوب من كثيرين.

الجيل الخامس (E60) – 2003-2009: التصميم التدريجي لـ كريس بانغل والتقنية المبتكرة، مثل نظام iDrive، وضعا معايير جديدة في هذه الفئة. وقدّم تطورات مهمة في السلامة ومساعدة السائق، وتراوحت محركاته بين 143 و507 أحصنة في طراز BMW M5. ومع أكثر من 1.4 مليون وحدة مباعة، كان هذا الجيل السيارة الأكثر مبيعًا في فئتها لأربع سنوات متتالية.

الجيل السادس (F10) – 2010-2017: كان هذا الجيل رائدًا في سوق فئته عالميًا منذ إطلاقه، إذ قدّم هيكلًا أكثر صلابة ومجموعة واسعة من تقنيات الشاسيه ومساعدة السائق. وقُدّم BMW الفئة الخامسة غران توريزمو بباب خلفي. ومع أكثر من 2 مليون وحدة مباعة، أصبح الجيل الأكثر نجاحًا حتى ذلك الحين.

الجيل السابع (G30) – 2017-2023: تميز هذا الجيل بأدائه الديناميكي المتقدم واتصاله العالي وأنظمة مساعدة السائق. ومع التحكم الذكي في السرعة وميزات مساعدة التوجيه، تحقق خطوة كبيرة نحو القيادة الذاتية. وقلّل الهيكل الخفيف الوزن وحسّن التوازن بين الأداء والراحة. وتراوحت مجموعة المحركات من 184 إلى 625 حصانًا في طراز BMW M5 Competition. وبحلول بداية عام 2023، كان قد تم تسليم أكثر من مليوني وحدة من هذا الجيل السابع حول العالم.

والآن، يصل الجيل الثامن من BMW الفئة الخامسة بتطور كبير في فئة السيارات الفاخرة. وأبرز ما فيه إضافة النسخة الكهربائية BMW i5، ما يرفع الكفاءة والأداء إلى مستويات جديدة. ومع تصميم طليعي وتقنيات اتصال ومساعدة للسائق من الجيل الأحدث، يعد الفئة الخامسة الجديدة بمواصلة قصة النجاح لهذا الطراز. ومن المقرر وصولها إلى الوكلاء في شهر أكتوبر من عام 2023.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 516 نسخة · ابتداءً من 63,450 €