BMW Série 5 : sept générations d'excellence sur le segment premium

Après plus de 50 ans sur les routes, la BMW Série 5 s’est imposée comme l’une des berlines premium les plus emblématiques de tous les temps, se distinguant toujours par son dynamisme, son confort de roulement, sa technologie, sa sécurité, son excellence et tout cela, sans perdre une once de l’ADN que tout modèle de la marque bavaroise doit porter.

Alors que la nouvelle Série 5, ainsi que sa variante 100 % électrique, la BMW i5, sont sur le point d’arriver sur les routes, quel meilleur moment pour passer brièvement en revue chacune des générations de ce modèle allemand, dont plus de 10 millions d’unités se sont vendues depuis son lancement en 1972.

Première génération (E12) – 1972-1981 : La BMW Série 5 a fait ses débuts en 1972 en tant que successeur de la mythique BMW 2000. Dessinée par Paul Bracq, cette première génération a séduit par son équilibre entre dynamisme et élégance. Avec des puissances allant de 90 CV à 218 CV, la première Série 5 s’est distinguée par sa technologie pionnière en matière de sécurité et d’efficacité, notamment des moteurs à injection de carburant et des tests de sécurité assistés par ordinateur. Près de 700 000 unités se sont vendues durant cette période initiale.

Deuxième génération (E28) – 1981-1987 : La deuxième génération présentait un design intemporel et des lignes épurées, avec des projecteurs ronds et une calandre divisée en deux parties. À l’intérieur, l’habitacle était orienté vers le conducteur. Cette génération a été la première à introduire la transmission intégrale et une variante diesel, ainsi que des technologies numériques telles que l’ordinateur de bord. Avec plus de 722 000 unités vendues, elle a encore consolidé le succès de la Série 5.

Troisième génération (E34) – 1987-1995 : Inspirée du design de la BMW Série 7, cette génération est arrivée avec une carrosserie plus grande et plus spacieuse. Elle a également été la première à proposer des moteurs V8 et un hayon distinctif pour la BMW Série 5 Touring. Elle a introduit les bielles fissurées, améliorant la douceur de marche et la durabilité. Avec plus de 1,3 million d’unités vendues, elle a poursuivi la tendance faisant de la Série 5 une référence dans le segment des berlines de direction.

Quatrième génération (E39) – 1995-2003 : Cette génération a marqué une étape importante en matière d’ingénierie, avec un châssis en alliage léger et des moteurs en aluminium qui ont réduit le poids et amélioré les performances. Elle se distinguait également par un espace et un confort intérieurs accrus. Avec plus de 1,47 million d’unités vendues, la quatrième génération a continué d’écrire l’histoire de ce modèle tant convoité.

Cinquième génération (E60) – 2003-2009 : Le design progressif de Chris Bangle et des technologies innovantes, comme le système iDrive, ont établi de nouveaux standards dans le segment. Elle a introduit d’importantes avancées en matière de sécurité et d’aide à la conduite, et sa gamme de moteurs proposait des puissances allant de 143 CV à 507 CV sur la BMW M5. Avec plus de 1,4 million d’unités vendues, cette génération a été la voiture la plus vendue de son segment pendant quatre années consécutives.

Sixième génération (F10) – 2010-2017 : Leader du marché mondial de sa catégorie depuis son lancement, cette génération offrait une carrosserie plus rigide et une large gamme de technologies de châssis et d’aide à la conduite. La BMW Série 5 Gran Turismo a été introduite avec un hayon. Avec plus de 2 millions d’unités vendues, elle est devenue la génération la plus performante à ce jour.

Septième génération (G30) – 2017-2023 : Cette génération se distinguait par ses performances dynamiques avancées, sa forte connectivité et ses systèmes d’aide à la conduite. Avec le régulateur de vitesse actif et les fonctions d’assistance à la direction, un grand pas a été franchi vers la conduite automatisée. La construction légère a réduit le poids et amélioré l’équilibre entre performances et confort. La gamme de moteurs allait de 184 CV à 625 CV sur la BMW M5 Competition. Au début de cette année 2023, plus de deux millions d’unités de cette septième génération avaient déjà été livrées dans le monde.

Désormais, la huitième génération de la BMW Série 5 arrive avec une grande évolution sur le segment premium. Sa principale nouveauté est l’introduction de la variante électrique BMW i5, qui porte l’efficacité et les performances à de nouveaux sommets. Avec un design avant-gardiste et une technologie de connectivité et d’aide à la conduite de dernière génération, la nouvelle Série 5 promet de poursuivre l’histoire à succès de ce modèle. Son arrivée chez les concessionnaires est prévue pour le mois d’octobre 2023.

Fiche technique de cette voiture

BerlineBMW Serie 516 versions · à partir de 63 450 €