BMW X3 xDrive35i بقوة 306 CV، تجربة (الجزء الأول)

بعد تجربتين لسيارتين حضريتين تعملان بالديزل، تركنا في Highmotor العقلانية مؤقتاً لنقدم لكم سيارة لم نكتفِ بتجربتها، بل استمتعنا بقيادتها كثيراً. عادةً ما تروق لي محركات الديزل أكثر بسبب انخفاض استهلاكها، لكن هناك سيارات معينة لا يمكن تقييمها بمعايير عقلانية، ومن بينها هذه BMW X3 التي جربناها بمحرك البنزين ذي الستة أسطوانات على خط واحد الذي يوفر قوة تبلغ 306 CV.

رغم أنها تبدو من الخارج كسيارة SUV، فإن أداء X3 يضاهي أداء السيدان، وهذه النسخة xDrive 35i مثالية لعشاق السيارات العاملة بالبنزين، فهي مجهزة بمحرك سعته ثلاثة لترات وقوته 306 CV، وهي من أقوى السيارات في السوق وتتفوق على معظم منافسيها، محافظةً على الأحاسيس الرياضية التي تشتهر بها العلامة البافارية.

خضعت السيارة BMW X3 مؤخراً لتحديث، فأصبحت نسخة مصغرة من X5، وتتميز بتصميم متجدد، فهي ليست من أوائل سيارات SUV الفاخرة التي دخلت السوق. في الجزء الأول من التجربة، كعادتنا، سنستعرض بالتفصيل محركها وأداءها، وكذلك سلوك هذه X3 xDrive 35i بقوة 306 CV المقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي ذي ثماني سرعات. نبدأ تجربتنا مع هذه السيارة الرياضية المتنكرة في هيئة سيارة دفع رباعي.

المحرك والأداء

تحت غطاء X3 يوجد محرك سعته ثلاثة لترات وستة أسطوانات على خط واحد مع حقن مباشر، يعمل بتوربو واحد ونظام Valvetronic، وبفضل هذا النظام يحقق استهلاكاً أقل واستجابة أسرع لأوامر دواسة الوقود. وينعكس ذلك في استجابة قوية عند الضغط على دواسة الوقود، إذ يدفع بقوة من 2000 دورة في الدقيقة حتى نحو 7000 دورة في الدقيقة.

ومن مؤشرات قوة المحرك عزم الدوران البالغ 400 نيوتن متر، وتسارعها من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.7 ثانية فقط، وهي أرقام ممتازة إذا تذكرنا أننا أمام سيارة SUV وليست سيارة ركاب. والأكثر إثارة للإعجاب أنه عندما نحتاج إلى استجابة سريعة في موقف معين (كالتجاوز) يكفي أن نضغط الدواسة بحزم، فـيتخفض ناقل الحركة عدة سرعات دون تردد حتى يضع السيارة عند 6000-6500 دورة في الدقيقة ، لتصبح القوة الكاملة متاحة في تلك اللحظة. ومن جهة أخرى، المحرك ناعم جداً سواء في توصيل القدرة أو في أدائه العام.

كما ذكرت في البداية، يقترن بهذا المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي ذو ثماني سرعات، يكمل المنظومة باستجابة سريعة لأوامرنا، كما يتوفر وضع Sport الذي يُبقي المحرك في سرعات دوران أعلى، وهو مفيد جداً عند التخفيض لأنه يتحكم بالسيارة أكثر من الوضع العادي. ومن الإضافات المفيدة المجاديف خلف عجلة القيادة، ورغم أن ذراع ناقل الحركة مريح (يحتاج الأمر إلى بعض التعود، لكن بعد إتقانه يكون أسرع وأكثر عملية من الذراع التقليدي).

تفصيل آخر أعجبنا في المحرك هو صوته، إذ عادةً ما يتوقع المرء من سيارة SUV أن تعمل بمحرك ديزل أو أن يكون صوت محركها غير مميز، لكن في حالة هذه X3 xDrive35i القوية يشكل الصوت إضافة جميلة. دون أن يكون مزعجاً أو ثقيلاً بشكل مبالغ فيه، فهو قوي ويوحي بأن تحت الغطاء شيئاً “ضخماً”، ولذلك كان صوت المحرك يجذب انتباه أكثر من مار على الرصيف إلى السيارة.

السلوك على الطريق

روح سيارات SUV غائبة في هذا القسم، إذ تتصرف X3 كسيارة ركاب. أرضها المثالية هي الطرق الجبلية ذات المنحنيات والتغييرات المستمرة في الانحناء، حيث تُظهر كامل قوتها ونستمتع بقيادة هذه السيارة وكأنها سيارة رياضية. للتحكم في استجابة السيارة، لدينا ثلاثة أوضاع قيادة مختلفة: Normal وSport وSport +.

تؤثر هذه الأوضاع الثلاثة على التعليق والتوجيه واستجابة دواسة الوقود، ففي وضع Sport يُشد التعليق أكثر، وتتحسن سرعة استجابة دواسة الوقود مع تشديد التوجيه، وكل ذلك يجعلنا ننسى أننا نقود X3، ونجتاز منحنيات الجبال دون أن نشعر بأننا في سيارة دفع رباعي. أما وضع Sport + فمخصص للاستمتاع الكامل بالقيادة، وهو وضع أكثر حدة، فبالإضافة إلى ما يفعله وضع Sport، يؤخر أيضاً تدخل أنظمة المساعدة الإلكترونية، مما يترك للسائق التحكم بالسيارة كما يريد دون تدخل كبير في القيادة.

الـثبات ممتاز في هذه X3، وقد تأكدنا من ذلك في مختلف المسارات ذات المنحنيات والمقاطع الأكثر تعقيداً، حيث حافظت على توازنها بشكل جيد ، باستجابة صحيحة وغير معتادة لسيارة دفع رباعي. لكن الراحة أيضاً لا تتأخر، فهي سيارة مريحة تتحرك بسلاسة كبيرة، والمحرك لا يكون فجائياً في أي لحظة، والتعليق يحافظ على مستوى جيد من راحة المقصورة، فيحتضن ركابه ويعزلهم عن الخارج، لكن مع إحساس أقرب إلى الصلابة، خاصة إذا قارناها بسيارات SUV أخرى.

وأخيراً، هناك قسم الفرامل والتوجيه، فمنظومة الفرامل على مستوى الطراز وتقاوم الإجهاد بشكل جيد، بينما التوجيه BMW يتميز عادةً بإحساس صلب قليلاً ودقة، وهذا يساهم في بقاء X3 تحت السيطرة الكاملة.

الاستهلاك

تأتي X3 مزودة بنظام Start&Stop لأول مرة مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي، لكن رغم ذلك فإن هذا المحرك بقوة 306 CV ووزن السيارة الذي يقارب 1900 كغ يتركان أثرهما على الاستهلاك. ومقارنة بسيارات أخرى بقوة وحجم مماثلين، فإن BMW X3 xDrive35i تتمتع باستهلاك معتدل نسبياً.

على الطريق السريع وبقيادة هادئة ، بقينا عند نحو 9 لترات لكل 100 كم، بينما على الطرق الثانوية إذا حرصنا على دواسة الوقود يمكن أن نصل إلى نحو 12 لتراً لكل 100 كم، لكن من الصعب جداً عدم الضغط على هذه السيارة.

القيادة خارج الطريق

وأخيراً، في ختام تجربة BMW X3 يجب أن نتحدث عن القيادة خارج الطرق المعبدة، لكن لا ينبغي أن ننسى أننا أمام سيارة SUV، فهذه النسخة xDrive تتمتع بدفع رباعي، لكن لا تحتوي على ناقل تخفيض أو أي آلية لاختيار نوع الدفع يدوياً. كما أن زوايا السيارة ليست جيدة بشكل خاص للقيادة خارج الطريق.

ومع ذلك، فهي تتدبر أمرها بشكل جيد خارج الإسفلت، وكمساعدة لديها التحكم في النزول الذي يحافظ عليها عند السرعة التي نختارها بالزر. أي أنها سيارة جيدة للخروج بين الحين والآخر إلى المسارات والمناطق الأكثر تعقيداً، حيث تتوفر لدينا ميزة الارتفاع والدفع.

في الجزء الثاني من التجربة سنتحدث عن التصميم الخارجي لـ X3، وكذلك عن المساحة الداخلية وجودة التشطيبات، وهو ما يتميز به BMW X3.

الصور | David Taboada وفريق الاختبارات