Honda بايونير 1000-6 كرو، المركبة UTV التي نود رؤيتها في إسبانيا

ليس نوعاً من المركبات يمكن رؤيته بسهولة في إسبانيا، لكنه أصبح في بلدان أخرى خياراً جيداً للعمل في الحقول أو للاستمتاع بالهواء الطلق. وصُممت مركبات UTV (Utility Task Vehicle، أي مركبة المهام النفعية) لتكون مركبات صغيرة لهذا الغرض تحديداً، أي لتوفير حلول تنقل في التضاريس الصعبة ولاستخدام العمل والترفيه في الهواء الطلق.

أطلقت Honda للتو بايونير 1000-6 كرو، وهو طراز ينضم إلى عرضها من هذا النوع من المركبات. وتحديداً، فهو نسخة موسعة من بايونير 1000، لكنها تتسع لستة أشخاص ولها منطقة تحميل واسعة في الجزء الخلفي.

ولكونها مركبة مركزة على العمل والوقت الحر، فضلاً عن قوتها المحدودة، يمكن أن يقودها أي شخص يتجاوز 16 عاماً، مما يجعلها خياراً جيداً للتنقل في البيئة الريفية. لكن ليست معتمدة للسير على الطرق.

يبلغ طولها 3.866 ملليمتراً وعرضها 1.600 ملم وارتفاعها 1.933 ملليمتراً، مع مسافة بين المحورين تبلغ 2.926 ملليمتراً. وتتميز بـأربعة أبواب، وهي أطول بـ 896 ملليمتراً من الطراز ذي البابين. كما أن عرض المسافة بين المحورين أكبر، مما يسمح للركاب بالراحة أكثر. ومنطقة التحميل واسعة، كما توجد مساحة تحميل إضافية تحت المقاعد تزيد من فائدتها.

ولتحريك هذه المركبة، تتضمن محركاً Unicam ثنائي الأسطوانات بسعة 999 سم³، مبرّداً بالسائل، ينتج قدرة تبلغ 72 حصاناً. وينقل ناقل الحركة ذو القابض المزدوج القدرة إلى العجلات الأربع بفضل نظام i-4WD قابل للاختيار مع قفل الترس التفاضلي.

مركبات UTV من Honda مزودة بـتعليق مستقل ذي شوكتين مزدوجتين في الأمام والخلف. وتبلغ مقاسات الفرامل الهيدروليكية 210 ملم، وفي هذا الطراز أضافت Honda تعليقاً خلفياً ذاتي التوازن. يتيح ذلك التكيف مع وزن الحمولة الخلفية، وهناك وضع قيادة لسحب المقطورة.

تُعد السوق الأمريكية الهدف الرئيسي لهذا النوع من مركبات العمل في الهواء الطلق، وهي السوق الأولى لها. وتُصنع في الواقع في مصنع Honda في كارولاينا الشمالية، ولديها عدة طرازات منافسة تخوض منافسة شديدة مع العلامة اليابانية.