Honda Pioneer 1000-6 Crew, o UTV que gostaríamos de ver em Espanha

Não é um tipo de veículo que possamos ver com facilidade em Espanha, mas noutros países tornou-se uma boa opção para o trabalho no campo ou para desfrutar ao ar livre. Os UTV (Utility Task Vehicle, ou seja, Veículo para Tarefas Úteis) são pequenos veículos pensados precisamente para isso, oferecer soluções de mobilidade em terrenos complicados e para uso de trabalho e lazer ao ar livre.

A Honda acaba de apresentar o Pioneer 1000-6 Crew, um modelo que se junta à sua oferta deste tipo de veículos. Concretamente, trata-se de uma versão alargada do Pioneer 1000, mas com capacidade de transporte para seis pessoas e uma zona de carga ampla na parte traseira.

Por ser um veículo centrado no trabalho e no tempo livre, além de contar com uma potência contida, pode ser conduzido por qualquer pessoa com mais de 16 anos, pelo que é uma boa opção para deslocações no meio rural. É certo que não está homologado para circular na estrada.

Tem um comprimento de 3.866 milímetros, uma largura de 1.600 mm e uma altura de 1.933 milímetros, com uma distância entre eixos de 2.926 milímetros. Dispõe de quatro portas e é 896 milímetros mais comprido do que o modelo de duas portas. A distância entre eixos também é maior, o que permite que os passageiros viajem mais confortáveis. A zona de carga é ampla, mas existe, além disso, mais espaço de carga debaixo dos bancos, o que ajuda a torná-lo ainda mais útil.

Para o movimentar, conta com um motor Unicam bicilíndrico de 999 cc, arrefecido a líquido, que produz uma potência de 72 CV. A transmissão de dupla embraiagem transmite a potência às quatro rodas graças a um sistema i-4WD selecionável com bloqueio do diferencial.

Os UTV da Honda estão equipados com uma suspensão independente de duplo braço tanto na dianteira como na traseira. Os travões hidráulicos têm uma medida de 210 mm e, neste modelo, a Honda acrescentou uma suspensão traseira autonivelante. Esta permite adaptar-se ao peso da carga traseira e conta com um modo de condução para reboque.

O mercado norte-americano é o principal objetivo desta variedade de veículos de trabalho ao ar livre e é o primeiro mercado para eles. De facto, são fabricados na fábrica da Honda na Carolina do Norte e têm vários modelos concorrentes, que disputam uma rivalidade acesa com a marca japonesa.