Kia أوبتيما 2016، عرض تقديمي وتجربة قيادة في مدريد

كان عام 2015 -ولا يزال- عامًا رائعًا لشركة Kia الكورية. قبل أسابيع قليلة حضرنا عرض طراز Cee´d المُحدَّث، واليوم نكتشف أحدث إصداراتها.

نتحدث عن Optima، سيدان تخضع لتجديد يمنحها أحاسيس فاخرة متزايدة، وتتميز عن منافسيها بتصميم لا يمل منه على الأقل.

العلامة الكورية التي تملكها مجموعة Hyundai تعيش عامًا 2015 في إسبانيا يمكن وصفه بالناجح. ففي بداية العام حضرنا عرض الجيل الجديد من Sorento، وكانت التوقعات تشير إلى مبيعات تبلغ 40.000 وحدة طوال عام 2015. وبحلول نهاية نوفمبر تجاوزت المبيعات هذا الرقم، أي أنها ستصل في النهاية إلى 44.000 وحدة، بزيادة تقارب 10% عن التوقعات الأولية.

كما أن العلامة تحضّر لعام 2016 مجموعة وافرة من الإصدارات الجديدة، إذ ستطرح تحديثين لطرازين و أربعة طرازات جديدة، من بينها الجيل الجديد من Sportage وNiro، وهي سيارة SUV هجينة جديدة كليًا. كما تخضع Optima لتجديد بجيل جديد سيصل إلى الوكلاء في منتصف يناير 2016، وقد أتيحت لنا بالفعل فرصة تجربته على طرق العاصمة الإسبانية.

التصميم الخارجي

خضع التصميم الخارجي لـ Optima لتجديد كامل. ومع ذلك، فقد طُبق إعادة التصميم بطريقة لا تجعل الجيل السابق -الذي طُرح في بلادنا عام 2012- يبدو قديمًا بشكل ملحوظ. ومن الصحيح أيضًا أنه ليس طرازًا مألوفًا كثيرًا، مما يساعد على الحفاظ على حداثته في نظر المستهلك.

تتغير الواجهة الأمامية مع إدخال الشبك الجديد المميز للعلامة، مع مصابيح أمامية أكثر جاذبية قد تضم، حسب الإصدارات، تقنية البيكزينون والإضاءة الذكية. كما تم تعديل الشبك السفلي، ويضم الآن مصابيح الضباب الأمامية بتقنية LED.

أما الجانب فيحافظ على نسب الجيل السابق، مع انحدار خفيف للسقف يساعد على توفير مساحة داخلية مقبولة جدًا للصف الثاني من المقاعد. أما النافذة الثالثة، التي كانت مدمجة في الباب الخلفي حتى الآن، فقد تم نقلها لتتصل بالعمود C. وتتوفر عجلات سبائك جديدة بقياسات 16″ و17″ و18″.

في الجزء الخلفي نجد مظهرًا أكثر رياضية بفضل المصابيح الخلفية بتقنية LED وتصميم أكثر حدة. كما تغير الصدام الخلفي شكله، رغم أن فوهة العادم تبقى كما هي من حيث الشكل والموضع. تتوفر تسعة ألوان للهيكل، لون واحد صلب وثمانية ألوان لؤلؤية.
يبلغ طول Optima الجديدة 4.85 متر، وارتفاعها 1.465 متر، وعرضها 1.86 متر، مع مسافة بين المحورين تزيد حتى تبلغ 2.8 متر.

التصميم الداخلي

في الداخل تبدو التغييرات أكثر وضوحًا. صحيح أن لوحة القيادة لا تزال موجهة نحو السائق، لكن تصميمها جديد كليًا. الخطوط الأساسية أصبحت أفقية أكثر، مما يخلق إحساسًا بالعمق أكثر راحة. كما أن أجهزة التكييف والصوت أصبحت في موضع أفضل من ذي قبل، وأسهل في الاستخدام.

ارتفاع الجودة ملموس منذ لحظة فتح الباب. لقد ارتقت المواد المستخدمة بشكل كبير، وأصبحت أكثر إمتاعًا للعين وللمس. البلاستيك اللين منتشر في لوحة القيادة وفي الأبواب، ويتناسب مع كسوات أخرى كالبلاستيك المطلي باللون الأسود أو الجلد. حتى ملمس المقابض والأزرار والأذرع تحسن، وكذلك العزل الصوتي. بذلت KIA جهدًا كبيرًا.

المساحة الداخلية كافية تمامًا في الصف الأول والثاني، حيث نجد أيضًا مساحة طولية مدهشة لأرجل الركاب في الصف الخلفي. كما أن المساحة فوق الرأس مناسبة لمتوسط هذه الفئة. في صندوق الأمتعة نجد فتحة تحميل واسعة تؤدي إلى مساحة تحميل تبلغ 510 لترات.

ديناميكية القيادة

المحرك الذي تمكنا من تجربته هو المحرك الوحيد المتاح حتى الآن، 1.7 CRDi بقوة 141 حصانًا وعزم دوران 340 نيوتن متر، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي قابض مزدوج وسبع سرعات، ويمكن شراؤه كخيار مقابل 2000 يورو. أما الناقل القياسي فهو يدوي بست سرعات. يقدم توازنًا جيدًا بين النعومة والاستهلاك (4.2 لتر في الدورة المختلطة المعتمدة)، لكن الأداء ليس نقطة قوته. كما أن وجود محرك واحد فقط في المجموعة يضعها في موقع متأخر واضح مقارنة بمنافسيها، الذين يملكون مجموعة أوسع.

يبرز صندوق التروس، المصمم والمصنّع داخليًا. أداؤه ممتاز، يضاهي أفضل ما في الفئة، مع تبديل سريع جدًا للسرعات. ويتضمن وضعًا رياضيًا يحافظ على سرعة المحرك دائمًا ضمن نطاق عزم الدوران الأقصى للحصول على أكبر قدر من الدفع.

اكتسب الهيكل الأساسي (الشاسيه) صلابة أكبر، وأصبح يستجيب بشكل أفضل لتغييرات الاتجاه. يتمتع عجلة القيادة بمستوى مساعدة مناسب، لكن إحساسه ليس دقيقًا بشكل خاص. وليست السيارة رشيقة بشكل خاص، لكنها تتصرف بشكل جيد بشكل مدهش على الطرق المتعرجة.

الإصدارات والتجهيزات

ستُعرض Optima في بلادنا بثلاثة مستويات تجهيز، إضافة إلى مستوى آخر مغلق مخصص للشركات. أما مستوى الدخول إلى المجموعة فيُسمى Concept، ويوفر بالفعل كل التجهيزات الأساسية للسلامة والراحة، مع عناصر مثل 7 وسائد هوائية، ونظام Start&Stop، وملاح بشاشة 7 بوصات، ومكيف ثنائي المناطق، ومثبت السرعة، وغيرها.

أما المستوى المتوسط فيُسمى Drive، ويضيف عجلات 17 بوصة، ومصابيح خلفية LED، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار، ومصابيح زينون، وكسوة مختلطة من القماش والجلد، ومستشعرات ركن أمامية وخلفية، وغيرها.

وأخيرًا يُعرض المستوى Emotion، مع عناصر إضافية مثل سقف زجاجي، ونظام صوتي من توقيع Harman&Kardon، وكسوة جلدية، ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة، ونظام دخول وتشغيل دون مفتاح. وكخيار إضافي يمكن شراء حزمة Luxury (بزيادة 2000 يورو) التي تضيف نظام كاميرا 360 درجة، ومثبت سرعة تكيفي، وشاحنًا لاسلكيًا للهاتف، ونظام مساعدة الفرملة الطارئة، وغيرها.
تبدأ الأسعار، بعد احتساب الخصومات، من 21.704 يورو، وتصل إلى 31.554 يورو للإصدار الأغلى.

تصوير | Daniel Valdivielso