MINI JCW x Deus Ex Machina، سيارتان فريدتان تجسّدان الحماس لعالم السباقات والتخصيص

Deus Ex Machina علامة تجارية أسترالية بدأت نشاطها عام 2006 من خلال تخصيص الدراجات النارية وقطع غيارها، وقد تطورت العلامة مع مرور السنوات حتى أصبح لديها خط ملابس ومتاجر منتشرة في جميع أنحاء العالم، دون أن تنسى ماضيها وبالطبع دون أن تنسى التخصيص الذي أوصلها إلى ما هي عليه الآن.

وقد قادت هذه المسيرة وهذا الإتقان إلى تعاون مع MINI لتزيين سيارتين تحملان لقبًا يوحي بالرياضية منذ اللحظة الأولى لسماعه، وهما أحدث MINI John Cooper Works بـمحرك احتراق داخلي ونسخته الكهربائية، وهما طرازان مختلفان تمامًا من حيث الميكانيكا، لكنهما يتّحدان الآن في روحهما الرياضية وتصميم يتّسم بالطابع الحرفي ويُصنع بدقة متناهية للتفاصيل.

The Skeg

تعتمد MINI JCW The Skeg على النسخة الكهربائية، التي تنتج كما نذكر 258 حصانًا من القدرة وعزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر، وتسعى بإعداداتها الخاصة إلى الحفاظ على قيادة “من نوع الكارتينغ” التي تمنحها سيارات MINI منذ القدم. وفي تصميمها استلهم فريق Deus Ex Machina عالم ركوب الأمواج، بألوان زاهية ولافتة لكنها تنقل في الوقت نفسه إحساسًا بالهدوء.

تم طلاء الهيكل باللون الأصفر اللافت بالاشتراك مع الفضي كلونين رئيسيين، بينما طُلي الجزء السفلي من الهيكل في معظمه باللون الأسود، لكن بلا شك ما سيلفت انتباهنا أكثر هو passages العجلات الموسّعة واستخدام ألواح من الألياف الزجاجية شبه الشفافة التي تقلل وزن المجموعة بنسبة 15%. وفي الخلف يتوفر الجنيح Flex Tip Surf Spoiler، الذي يستلهم شكله الجزء السفلي المقعّر للوح ركوب الأمواج، في إشارة إلى هذه الرياضة، وهناك أيضًا الأحزمة المشدودة على السقف التي تشير إلى فعل تثبيت لوح ركوب الأمواج على السقف.

يبدو داخل MINI JCW الكهربائية بسيطًا مع أزرار تحكم تناظرية تم تقليصها إلى الحد الأدنى، انعكاس أمين لثقافة ركوب الأمواج حيث تسود الوظيفية على حساب التشطيب. كما أرادوا منحها تفاصيل تجعلها تبدو كمتجر لركوب الأمواج على عجلات، مثل صواني من الألياف الزجاجية لبدلات الغوص المطاطية أو أرفف ذات تصميم خاص كحل للتخزين. أما التنجيد فقد استُخدم فيه النيوبرين، وتنقل لوحة القيادة المصنوعة من الألياف الزجاجية تقنية صناعة ألواح ركوب الأمواج إلى داخل هذه السيارة.

El Machina:

لإنجاز “El Machina” اتُخذت سيارة MINI JCW بمحرك الاحتراق بأربع أسطوانات وسعة 2000 سم³ وقدرة 231 حصانًا وعزم دوران 380 نيوتن متر أساسًا لها، وطُبّق عليها تصميم يكرّم الإرث الرياضي لـ MINI، مع إيلاء اهتمام خاص للوظيفية والجاذبية العاطفية.

يضم هيكلها الألوان الأحمر والأبيض والأسود مع اسم Deus على الجزء الخلفي وتفاصيل لافتة كتباين، لكن الأكثر لفتًا للانتباه بالتأكيد هي passages العجلات الموسّعة باللون الأسود أو المصابيح الإضافية الأربعة المثبتة على الغطاء والتي تُعد إشارة إلى إرث MINI في عالم الراليات، إضافة إلى عدة فتحات هواء مصممة لتحسين التبريد. وفي الخلف يتوفر أيضًا موزّع هواء لافت وظيفي بالكامل مستوحى من الموزّع الذي كانت تحمله MINI JCW التي اكتسحت حلبة Nordschleife، إلى جانب الجنيح الخلفي على طراز Can-Am.

يشعر المرء داخل El Machina بأجواء المنافسة من كل جانب، ضمن نمط ألوان يتبع الخط نفسه الموجود في الخارج، وتلفت الانتباه بشكل خاص المقاعد بأحزمة سباق من 5 نقاط، والقوس الواقي من الانقلاب، وغياب الأسطح غير الضرورية سعيًا لأكبر توفير ممكن في الوزن، مثل غياب ألواح الأبواب؛ كما يتميز بـأزرار ومفاتيح تأرجحية أو فرامل اليد الهيدروليكية مع رافعة كبيرة، كل ذلك من أجل تشغيل واستجابة مباشرين.

تجدر الإشارة إلى أن الطرازين سيُعرضان في جناح MINI بمعرض IAA Mobility 2025 ضمن فعالية حصرية خلال أيام قليلة، ويمكن للحضور مشاهدتهما حتى 14 سبتمبر المقبل.