Porsche 718 Spyder RS: سيارة رياضية تقدم ما لن تمنحك إياه أي سيارة كهربائية أبداً

الأمر لا يتعلق بالقوة، بل بالإحساس. والإحساس الذي يقدمه Porsche 718 Spyder RS الجديد لا يمكن لأي سيارة كهربائية، سواء كانت حالية أو مستقبلية، أن تضاهيه، مهما نجحنا مستقبلاً في تخفيف وزن البطاريات، وحتى لو استُخدمت مركبات صوتية قوية لمحاكاة صوت محرك طبيعي التنفس مثل محرك Porsche 911 GT3 وهو يدور بسرعات عالية.

نعم، قرأت جيداً. فقد خطرت لـPorsche فكرة رائعة بتركيب محرك GT3 في 718 Spyder، لإنتاج النسخة المكشوفة من 718 Cayman GT4 RS. وهي بذلك المرة الأولى التي يُعرض فيها هذا المحرك، الذي يستخدمه 911 GT3 Cup للسباقات، في سيارة رياضية بمحرك خلفي أوسط… ومن دون سقف. لا حاجة لأن أخبرك أن صوته موسيقى سماوية حقيقية.

قدرة 500 CV لوزن 1.410 kg

بقدرة 500 CV وعزم أقصى يبلغ 450 Nm، يمكن لـالمحرك الملاكم طبيعي التنفس ذي الستة أسطوانات وسعة 4 لترات أن يدور حتى 9.000 دورة في الدقيقة. وبالاقتران مع ناقل الحركة PDK ذي القابض المزدوج والسبع سرعات ونسب تروس قريبة، يتيح لـ718 Spyder RS التسارع من 0 إلى 100 km/h في 3,4 ثوانٍ، والوصول إلى ضعف هذه السرعة من الثبات في 10,9 ثوانٍ. وهذا يعني تقليص زمن التسارع القصير بنصف ثانية مقارنةً بـ718 Spyder، الذي يقل محركه بقدرة 80 CV. كما ترتفع السرعة القصوى بمقدار 8 km/h لتبلغ 308 km/h في نسخة RS.

إن تحسن الأداء الذي يجعل 718 Spyder RS أقوى وأسرع وأكثر السيارات المكشوفة رياضية، لا يعود فقط إلى زيادة القدرة: فـ718 Spyder RS أخف بمقدار 40 kg من 718 Spyder… بل ويقل وزنه حتى عن 718 Cayman GT4 RS بمقدار 5 kg. ويعود الفضل في ذلك إلى تصميم السقف القماشي، الذي يتكون من طبقة واحدة ولا يعتمد على أي مساعدة كهربائية لتشغيله. كما أنه قابل للفك، ما يسمح بتركه في الكراج و”توفير” 8 kg إضافية. وبالإجمالي، يزن السقف مع آليته 18,3 kg، أي أقل بنحو 8 kg من 718 Spyder.

أما من الخارج، فإن 718 Spyder RS يحاكي تصميم وزخرفة 718 Cayman GT4 RS، مع غطاء محرك من CFRP (بوليمر مقوى بألياف الكربون) ومآخذ الهواء المميزة له، والفتحات الكبيرة من نوع NACA في المقدمة لضمان تبريد الفرامل، والموزعات الجانبية في أطراف الصدام الأمامي لتوليد قوة سفلية على المحور الأمامي. وفي الخلف، يفسح الجناح الثابت للنسخة المغلقة المجال لجناح بتصميم “ذيل البطة”.

التعليق الرياضي وحزمة Weissach الاختيارية

مقارنةً بـ718 Spyder، تتميز RS بضبط خاص للتعليق وارتفاع أرضي أقل بمقدار 30 mm. ويُعد كل من نظام PASM للتخميد المتحكم فيه إلكترونياً ونظام توجيه عزم الدوران Porsche Torque Vectoring من التجهيزات القياسية، إضافةً إلى الفرق الخلفي الميكانيكي ذي الانزلاق المحدود وعجلات مقاس 20 بوصة. كما أن محامل التعليق والمفاصل الكروية خاصة بهذه النسخة، التي تتيح ضبطاً فردياً لزاوية الكامبر والتعقب وقضبان الاستقرار.

ويكتمل طقم العناصر المخصصة لتحقيق أقصى كفاءة في القيادة الرياضية بمقاعد باكيت خفيفة مع هيكل من الكربون القياسية، وعجلة قيادة رياضية RS مكسوة بجلد Race-Tex. ويمكن اختيار حزمة Weissach الاختيارية، الموجهة بالكامل نحو أقصى أداء، وتتضمن عجلات من المغنيسيوم، ونظام عادم من التيتانيوم، وزخرفة مستوحاة من السيارة المذهلة Porsche 935.

يبلغ سعر Porsche 718 Spyder RS في السوق الإسبانية 180.080 يورو، أي بزيادة تقارب 64.000 يورو عن 718 Spyder. وهو السعر نفسه للنسخة المغلقة، 718 Cayman GT4 RS.

Porsche 718 Spyder RS – معرض الصور