Seat لِيون SC: الأمل الذي يحمله Seat في معرض جنيف

تابعنا منذ بداياتها أول نسخة ثلاثية الأبواب من Seat لِيون. رصدناها في مكان غير متوقع، في معرض سرقسطة، قبل قرابة ثلاثة أشهر، وكنا نصغي بانتباه حين تحدث مسؤولو Seat عنها خلال تقديم إيبيزا Cupra. وأخيراً قُدّمت لِيون SC في معرض جنيف، وهو ما سأسميه منذ الآن “الأمل الكبير” لـSeat.

ستجد البيانات الخاصة بلِيون في مدخلة لـ Chema نُشرت قبل بضعة أيام، وسترى المزيد بعد ساعات، مع صور إضافية لسيارات Seat الحاضرة في Palexpo. وبالمناسبة، تتميز بروح وتصميم يشبهان كثيراً Opel أسترا GTC، وهي سيارة أحبها كثيراً. ومن جهتها، تمتلك SC مستقبلاً واعداً أمام منافسيها Mégane، بنطاق أسعار أكثر سهولة من لِيون Cupra. لكن المفتاح هو أن هذه لِيون تقدم نسخة ذات بابين يمكن أن تكون مفتاح تجنّب أن يكون مستقبل Seat قاتماً كما يبدو.

بطُرازاتها الأكثر رمزية (أو التي كانت كذلك في وقت ما) المصنّعة خارج مارتوريل وخارج إسبانيا، ومع وجود العديد من الطرازات الألمانية التي تُصنع هنا بالفعل، وفي خضم اختفاء Exeo (وربما Altea أيضاً)، تمثل لِيون SC نسمة هواء منعشة، وهي من أولى الطرازات التي ستخرج من مصنع مارتوريل ضمن المنصة الجديدة MQB، وبذلك ستنافس “في الدوري نفسه” كلاً من Audi A3 وVolkswagen Golf الجديدة. ولزيادة الإيضاح، فقد كانت هذه السيارة محل تعليق من James Muir نفسه، إذ قال: الرهان الكبير على مستقبل الشركة هو لِيون الجديدة، التي يجب أن تشكل المحور الذي سنعيد من خلاله توجيه الشركة.

أعتقد أن مستقبل مجموعة لِيون بأكملها، وما يمكن أن تضيفه إيبيزا إلى جانب توليدو، سيكون حاسماً في خطط الإغلاق التي تتردد عن Volkswagen منذ سنوات. وفي السنة نفسها، كتب فرديناند بيخ في سيرته الذاتية أن Seat أمامها ثلاثة خيارات: الإغلاق نهائياً، أو توزيع جميع موظفيها على علامات المجموعة الأخرى، أو إغلاق نصف مصانعها. وذلك في وقت لم يكن لدى Skoda فيه بعد منتجات جيدة تنافس Seat داخل مجموعة VAG.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSEAT Leon68 نسخة · ابتداءً من 27,822 €