Seat León SC: de hoop van Seat op de autosalon van Genève

We hebben de eerste driedeurs van de Seat León vanaf het begin gevolgd. We hebben hem gespot op een ongebruikelijke plek, op de Expo in Zaragoza, bijna drie maanden geleden, en we luisterden aandachtig toen de directie van Seat tijdens de presentatie van de Ibiza over hem sprak Cupra. Ten slotte is de León SC gepresenteerd op de autosalon van Genève, wat ik vanaf nu de “grote hoop” van Seat zal noemen.

De gegevens over de León vind je in een bericht van Chema van enkele dagen geleden, en binnen een paar uur zie je er meer, met meer foto’s van de Seat’s die in Palexpo aanwezig zijn. Overigens heeft hij een karakter en een ontwerp dat sterk lijkt op de Opel Astra GTC, een auto die ik erg leuk vind. Op zijn beurt heeft de SC een veelbelovende toekomst voor zich tegenover de Mégane, met een prijsklasse die toegankelijker is dan die van de León Cupra. Maar het sleutelpunt is dat deze León een tweedeurs biedt die de sleutel moet zijn om te voorkomen dat de toekomst van Seat zo zwart is als ze lijkt.

Met zijn meest emblematische modellen (of die het op een bepaald moment in elk geval waren) die buiten Martorell en buiten Spanje worden geproduceerd, met zoveel Duitse modellen die hier al worden gebouwd, midden in de verdwijning van de Exeo (en waarschijnlijk ook van de Altea), is de León SC een frisse wind, een van de eerste modellen die uit de fabriek in Martorell zal rollen op het nieuwe MQB-platform, waarmee het “in dezelfde competitie” zal spelen als de Audi A3 of de nieuwe Volkswagen Golf. Om het nog duidelijker te zeggen: het is het model waarover James Muir zelf het volgende heeft gezegd: de grote toekomstinzet van het bedrijf is de nieuwe León, die de spil moet vormen waarmee we het bedrijf om zullen draaien.

Ik denk dat de toekomst van de hele León-reeks en wat de Ibiza naast de Toledo kan toevoegen doorslaggevend zal zijn in de sluitingsplannen die al jaren over Volkswagen circuleren. In datzelfde jaar schreef Ferdinand Piech in zijn autobiografie dat Seat drie wegen voor zich had: definitief sluiten, al zijn werknemers verdelen over de andere merken van de groep, of de helft van zijn fabrieken sluiten. En dat terwijl Skoda op dat moment nog geen goede producten had om Seat binnen de VAG-groep in de schaduw te stellen.

Technische fiche van deze auto

HatchbackSEAT Leon68 versies · vanaf 27.822 €