Subaru سولتيرا، هكذا يبدو الكروس أوفر الكهربائي الجديد الذي صُمم بالتعاون مع Toyota

تعاونت Subaru وToyota مرة أخرى لعرض سيارة كهربائية مصممة لتوفير تنقل جيد في المدينة، ولكن أيضا بقدرات off-road. ومن بين التعاونات بين العلامتين تبرز عدة أجيال من Subaru BRZ والكوبيه الرياضي GR86. والآن تقدمان أول سيارة كهربائية موجهة للسوق العالمية، وهي Subaru Solterra.

كما كان متوقعا، تشبه Solterra إلى حد كبير Toyota bZX4 رغم وجود بعض الاختلافات الجمالية بينهما لتبرير تغيير العلامة. وتتجلى هذه الاختلافات في المصابيح الخلفية على شكل مشبك، وفي الصدام الأمامي الذي يفسح المجال لشبك مغلق يدل على انتمائها إلى الفئة الكهربائية، وفي مصابيح الضباب ذات التصميم المختلف. وبطبيعة الحال، الشعارات، وهي مختلفة.

يريد الداخل أيضا أن يكون مطابقا، رغم أنه من المتوقع أن يمكن ملاحظة الاختلاف في عناصر أخرى. وسيكون استخدام المواد والألوان حاسما في إيجاد الفروق بين طراز وآخر. ومن المهم التذكير بأن الطرازين، Toyota bZX4 وSolterra ما زالا يعتبران نماذج أولية، رغم أنهما في الواقع جاهزان تقريبا للإنتاج.

ومن المتوقع أن تحمل تغييرات طفيفة مصممة للتكيف مع الأسواق المحلية، لكن معظم العناصر جاهزة للإنتاج.

المقاسات والخصائص

تبلغ طول Subaru Solterra 4690 ملليمترا، وعرضها 1860 ملليمترا، وارتفاعها 1650 ملليمترا. أما المسافة بين المحورين فهي 2850 ملليمترا. وتقربها هذه المقاسات كثيرا من Subaru Forester.

من حيث الدفع، ستتوفر بمحركين مختلفين. الأول يحتوي على محرك أمامي يوفر قدرة قدرها 150 كيلوواط، أي ما يعادل 204 حصان. أما النسخة ذات المحركين، واحد على كل محور، فتحقق قدرة إجمالية قدرها 160 كيلوواط، أي 215 حصانا.

أما البطارية، فنعلم أنها في السوق اليابانية ستحتوي على حزمة بطاريات من أيونات الليثيوم سعتها 71,4 كيلوواط ساعة. وفي نسخة الدفع الأمامي توفر هذه البطارية مدى قيادة يبلغ 530 كيلومترا، و460 كيلومترا في حالة نسخة الدفع الرباعي. وسيصل هذا الطراز إلى السوق الدولية عام 2022، وقريبا سنحصل على مزيد من المعلومات حول النسخ المحلية في أمريكا وأوروبا.