Volvo تؤكد التفاصيل الأولى حول ES90، سيدانها الكهربائية القادمة والوشيكة

في أواخر الصيف الماضي أعلنت Volvo أن عائلتها من السيارات الكهربائية ستتوسع قريباً بسيدان جديدة تُدعى ES90، مع إبقاء معظم البيانات غامضة، واكتفت بعرضها من خلال عدة صور لم تتيح سوى تخمين واحد لشكل هذا الطراز الجديد. وسيتم تقديم Volvo ES90 الجديدة في الخامس من مارس المقبل، لتكشف لنا العلامة السويدية الآن المزيد عنها قليلاً.

كنت تعرف أن ES90 تتخذ من EX90 أساساً لها، فقد أكدت Volvo أنهما ستشتركان في بنية SPA2 ومنظومة Superset التقنية، وهي مجموعة واحدة من الأنظمة ووحدات العتاد والبرمجيات التي ستشكل أيضاً أساس الطرازات الكهربائية القادمة للعلامة. ويعني امتلاك منظومة Superset أن Volvo ستتمكن من إجراء تحسينات في الأمان والتقنية والأداء الشامل عبر التحديثات اللاسلكية بطريقة أكثر فعالية، والأهم من ذلك أنها ستتم طوال دورة حياة المركبة.

وستجلب بعض هذه التحديثات وظائف اتصال جديدة وتحسينات أمان وتطورات أخرى ترفع أداء المركبة نفسها، خصوصاً فيما يتعلق بزيادة مدى القيادة وفقاً لأنماط قيادة معينة. كما ستتيح لـVolvo أيضاً رفع أداء المركبات ضمن الفئة نفسها، بحيث يستفيد مالكو ES90 من تحديثات البرمجيات الخاصة بـ EX90 والعكس صحيح.

وفيما يخص الأمان، تؤكد Volvo أن ES90 ستحمل تقنية Safe Space، التي تعتمد على مجموعة متطورة من المستشعرات، من بينها LiDAR واحد وخمسة رادارات وثماني كاميرات واثنا عشر مستشعراً فوق صوتية، إضافة إلى نظام لفهم السائق داخل المركبة. وكما تتخيلون، صُممت هذه الأنظمة لرصد العوائق حتى في الظلام، على سبيل المثال، وتفعيل إجراءات أمان استباقية مثل منع التصادمات.

ومن الناحية التقنية، ستكون Volvo ES90 مركبة متقدمة جداً، فهي أول طراز للعلامة السويدية يركب تكويناً مزدوجاً من NVIDIA DRIVE AGX Orin، لتصبح بذلك الأقوى التي طورتها الشركة من حيث قدرة الحوسبة المركزية. ويستطيع هذا النظام تنفيذ نحو 508 تريليونات عملية في الثانية، متحكماً في وظائف السلامة النشطة من الجيل الأحدث القائمة على الذكاء الاصطناعي، وفي المستشعرات، وإدارة البطارية بكفاءة. كما سيتمكن من تعزيز نموذج التعلم العميق كلما جمعنا مزيداً من البيانات وواصلنا تطوير ES90.

أما باقي التفاصيل فلم تكشف عنها Volvo حتى الآن، ومن المرجح أنها ستحتفظ بها حتى يوم تقديم ES90. وكما نرى، ستكون مركبة تقنية للغاية، لكن على المستوى الديناميكي أعتقد أنها ستبقى كأي مركبة حديثة، وخصوصاً إذا كانت كهربائية: باردة، عديمة الطعم، تفتقر إلى الشخصية، بسيطة… باختصار، ستكون قيادتها ممتعة بقدر متعة مشاهدة حلزون وهو يتحرك. لكن على الأقل لن تنقصها القوة الفورية، فإذا أخذنا EX90 مرجعاً سنجد قدرات تتراوح من 279 حصاناً حتى 517 حصاناً.