Volvoは、まもなく発表される次期型の電気自動車セダン「ES90」の初期情報を確認しました

すでにご存じのとおり、ES90はEX90をベースにしており、Volvoが確認したように、両車はSPA2アーキテクチャとSupersetテクノロジースタックを共有します。Supersetスタックは、ハードウェアとソフトウェアのシステムおよびモジュールを一つにまとめたもので、今後のブランドの電気自動車の基盤にもなります。Supersetスタックを搭載することで、Volvoは無線アップデートによる安全性、技術、全体的な性能の向上をより効率的に、しかも非常に重要な点として車両のライフサイクル全体にわたって実施できるようになります。

これらのアップデートの一部は、新しいコネクティビティ機能、安全性の向上、そして車両自体の性能を高めるその他の進歩をもたらし、特に運転の仕方に応じた航続距離の延長に寄与します。さらに、同じグレード内の車両の性能も向上させることができるため、ES90のユーザーはEX90のソフトウェアアップデートの恩恵を受けられ、その逆も同様です。

安全性の面では、VolvoはES90にSafe Spaceテクノロジーを搭載すると述べています。これには、LiDAR1基、レーダー5基、カメラ8台、超音波センサー12個からなる高度なセンサー群が使われ、さらに車内のドライバーを把握するシステムも加わります。想像のとおり、これらのシステムは、例えば暗闇でも障害物を検知し、衝突防止などの予防的な安全対策を作動させるように設計されています。

技術面では、Volvo ES90は非常に先進的な車両となり、スウェーデンのブランドとして初めてデュアルNVIDIA DRIVE AGX Orin構成を搭載するモデルとなります。これにより、同社がこれまでに開発した中で最も中央演算能力の高い車両になります。この演算システムは毎秒約508兆回の演算を実行でき、AIに基づく最新の能動安全機能、車両のセンサー、そしてバッテリーの効率的な管理を制御します。さらに、ES90の開発に伴い、より多くのデータが収集されるにつれて、ディープラーニングモデルを進化させることも可能になります。

それ以外については、Volvoはまだ新たなデータを公表しておらず、ES90の発表日までは残しておく可能性が高いと思われます。ご覧のとおり、非常にテクノロジー志向の車両になりそうですが、ダイナミクス面では、特に電気自動車であることを考えると、今日の一般的な現代車と同様になると考えます。味気なく、物足りず、個性に欠け、ミニマルすぎる……要するに、その走りはカタツムリがゆっくり移動するのを眺めるのと同じくらい楽しくないでしょう。とはいえ、瞬発的なパワーは不足しないはずです。EX90を基準にすると、出力は279 CVから517 CVまでに及ぶからです。