Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Aunque en un principio Lucid anunció que el Air llegaría a Europa al mismo tiempo que a Estados Unidos, al final será en 2022 cuando llegará a nuestro mercado.
Hasta 598 CV de potencia, casi 490 km de autonomía y un precio desde 104.500 euros son algunas cifras de los nuevos Audi e-tron GT y RS e-tron GT. Pero hay mucho más.
Aunque su forma sorprende, el nuevo volante del Tesla Model S y el Model Y es totalmente legal y podrá ser homologado en todo el territorio europeo.
El Renault 4 se convertirá en un SUV compacto urbano 100% eléctrico y llegará dos años más tarde que su hermano el Renault 5 eléctrico.
El fabricante estadounidense ha conseguido lanzar 700 unidades del Model Y en la gigafactoría de Shanghái, logrando avanzar en el número de unidades disponibles
Las empresas emergentes que ha presentado un coche eléctrico durante los últimos cinco años están sufriendo serios problemas, ¿son los eléctricos una burbuja?
Volkswagen sigue adelante con el crecimiento de su familia ID., cuyo próximo integrante será el Volkswagen ID.6, un SUV de 7 plazas que ya se ha filtrado.
John Elkann anuncia sin tapujos la presentación de un Ferrari eléctrico pero en un plazo de ejecución tan alejado que invita a pensar si será cierto o un farol
Este es nuestro análisis sobre el primer Mazda eléctrico, una prueba donde conocemos a fondo al Mazda MX-30: autonomía, comportamiento, precio y valoración
En el vídeo que ha difundido Pininfarina podemos ver como se mueve el Battista, el hiperdeportivo eléctrico de 1.900 CV, por la pista italiana de Nardò,
Al volante del Leapmotor B03X, un urbano eléctrico económico 
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España 
GWM arranca en España con una gama multienergía y precios interesantes