Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Con esta planta, CATL refuerza su presencia en Europa y se posiciona como un proveedor clave en la transición eléctrica del continente, combinando innovación tecnológica con esfuerzos más que notables para reducir la huella ecológica de sus operaciones.
Mercedes-Benz continua con la renovación de su gama de eléctricos, presentando en esta ocasión uno de sus modelos más equilibrados y prácticos.
Rivian siempre se ha caracterizado por ofrecer colores de pintura poco convencionales para sus modelos R1T y R1S. Siguiendo ese mismo proceder, el fabricante estadounidense se ha desmarcado ahora con la presentación de Borealis.
Con esta estrategia Changan aspira a ganar cuota de mercado en Europa, aprovechando el tirón que están teniendo los vehículos de marcas chinas en el continente.
Dicen que la perfección no existe… pero algunos no dejan de intentarlo. En 2017, Tesla rompió esquemas con el Model 3. Era rápido, eficiente y más accesible que cualquier otro eléctrico de su marca. Ahora, siete años después, llega su evolución más refinada. Más silencioso. Más cómodo. Más eficiente. Este es el nuevo Tesla Model […]
KIA revive el espíritu del Stinger con la publicación de un vídeo en el que se muestra un prototipo que apunta a convertirse en su heredero natural.
El KIA EV2 llegará este próximo año para pelear en uno de los segmentos más competidos del mercado europeo, ofreciendo unas especificaciones superiores a las de sus rivales, aunque a un precio probablemente algo más alto.
En Noruega, todo aquel que decide comprar un vehículo que no sea eléctrico es considerado ya un tipo raro. Una situación que sigue llamando la atención de los conductores del resto del continente.
Zeekr aspira a consolidarse como la principal alternativa premium china en uno de los mercados más exigentes y electrificados de Europa.
Tras el éxito en Europa de marcas reconocidas del grupo como Polestar o Volvo, Geely quiere ahora ganar peso en el continente con su marca principal.
BYD se adelanta al futuro con nuevas estrategias 
Prueba Opel Zafira 2.2 Diesel 180 CV EAT8, ocho plazas de verdad 
Lepas L8: el verdadero lujo es el espacio, la comodidad y la facilidad de uso