Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
En los próximos dos o tres años varios fabricantes planean lanzar modelos eléctricos similares y Dacia quiere marcar también la diferencia en este sector del mercado con su política de precios Low Cost.
El nuevo Grande Panda, construido ahora sobre una plataforma global multienergía de Stellantis, estará disponible a partir de marzo en versión eléctrica de 83 kW con batería de 44 kWh y en versión híbrida de 48V 1.2 l y 100 CV de potencia, desde 18.900 euros.
Será el próximo 5 de marzo cuando Volvo presente en sociedad al nuevo ES90, una berlina totalmente eléctrica que se basará en el EX90
Esta tecnología permite dejar las llaves físicas en casa y bloquear o desbloquear el acceso al vehículo utilizando únicamente un dispositivo móvil Galaxy de Samsung.
El Alpine A390, el fastback eléctrico con batería de 87 kWh y más de 500 CV, hará su presentación oficial el 27 de mayo de 2025 en Dieppe
Con 5 estrellas en seguridad, la Cybertruck ofrece la menor probabilidad de resultar herido tras una colisión de todas las pickups a la venta en el mercado norteamericano.
El Ford E-Transit destaca como una furgoneta eléctrica, pero también tiene mucho que decir como vehículo de emergencias, como ambulancias, en Londres y España.
Farizon, perteneciente al Grupo Geely y dedica a vehículos comerciales eléctricos, llega a España e inicia la comercialización de su modelo SuperVAN
La presentación oficial de esta séptima generación tuvo lugar el pasado mes de agosto y un mes más tarde se exhibieron en la IAA Transportation de Hannover.
No es el más grande por fuera pero sí el que ofrece más espacio interior. Y sin ser el más potente ofrece un comportamiento dinámico superior a sus rivales más directos, a los que también gana en autonomía. Así es el nuevo Hyundai Inster, que también nos ofrece alguna que otra sorpresa adicional.
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Opinión y prueba Mitsubishi Eclipse Cross: cinco puntos fuertes de un eléctrico con autonomía hasta 600 km