Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
No es el más grande por fuera pero sí el que ofrece más espacio interior. Y sin ser el más potente ofrece un comportamiento dinámico superior a sus rivales más directos, a los que también gana en autonomía. Así es el nuevo Hyundai Inster, que también nos ofrece alguna que otra sorpresa adicional.
El Spectre Black Badge no es un Rolls-Royce convencional pensando para viajar con chofer, sino para sentarse al volante, sacarlo del garaje y disfrutar de una conducción deportiva.
Los coches eléctricos e híbridos de Renault están equipados con un sistema de ayuda a los bomberos que mejoran el trabajo de los profesionales en incendios.
Nos ponemos al volante de la versión más deportiva del segundo modelo totalmente eléctrico de CUPRA, con tracción total, hasta 568 km de autonomía y un diseño rompedor
El Hyundai IONIQ 5 N TA SPEC se ha convertido en el coche eléctrico que menos tiempo ha tardado en dar la vuelta al circuito de Tsukuba sin modificaciones.
Los costes de mantenimiento de los puntos de carga de alta potencia se están disparando en algunas zonas de Estados Unidos por el robo del cobre de los cables.
Con estas nuevas versiones con doble propulsor eléctrico y tracción total Peugeot pretende atender a las necesidades de cada uno de sus clientes.
Volkswagen está preparando un nuevo SUV eléctrico del segmento B que se presentará a finales de este año y que estará basado en el ID.2all.
La Neue Klasse de BMW tiene los días contados para llegar a las carreteras y todos sus modelos serán gestionados por la avanzada centralita «Heart of Joy»
La compañía confía en superar de largo el medio millar de puntos de venta en Europa de aquí a poco más de seis meses, un año después del inicio de sus operaciones.
